Witam. mam kłopot związany z prowadzeniem auta i jego stabilnością podczas jazdy.

Mianowicie w zeszłym tygodniu zmieniłem felgi i opony na 225/45 R17 które pochodzą od nowej 1-ki. od tego momentu auto nie trzyma się toru jazdy powyżej 100km/h. przy wolnej jezdzie wszystko jest jak należy, lecz jak tylko "depnę", to automatycznie jest nadsterowne, i tyl chce go wyprzedzić. dzieje się tak również przy gwałtownym hamowaniu plus czasem zapala sie kontrola trakcji

Pozdrawiam

Byłeś przy wyważaniu kół? W f20 śruby są m14x1,25 a u Ciebie m12x1,5 i tu może być przyczyna, sam je zakładałeś? Popraw tytuł tematu.

Byłeś przy wyważaniu kół? W f20 śruby są m14x1,25 a u Ciebie m12x1,5 i tu może być przyczyna, sam je zakładałeś? Popraw tytuł tematu.

 

sugerujesz ze dłuższe śruby rozwiążą sprawę?

Nie dłuższe tylko jakieś pierścienie centrujące śruby, może są inne śruby z większą średnicą stożka pod takie felgi, skoro felgi są pod m14 to mają luz, podnieś auto z jednej strony, popuść śruby i zobacz jak się układają.

Nie dłuższe tylko jakieś pierścienie centrujące śruby, może są inne śruby z większą średnicą stożka pod takie felgi, skoro felgi są pod m14 to mają luz, podnieś auto z jednej strony, popuść śruby i zobacz jak się układają.

 

https://www.ebay.de/itm/1-Radschraube-Ma-nach-Wunsch-M12x1-25-M12x1-5-M14x1-5/202419913688?_mwBanner=1&ul_ref=http%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F1%2F707-53477-19255-0%2F1%3Fff3%3D2%26pub%3D5575376664%26toolid%3D10001%26campid%3D5338268676%26customid%3Dac0c10ec-bdc5-4e8a-b82e-5bc35c7274e4%26lgeo%3D1%26item%3D202419913688%26srcrot%3D707-53477-19255-0%26rvr_id%3D1976442039137%26rvr_ts%3Dcfa0bfa816a0aa4814d2b42affba301b&ul_noapp=true&pageci=b7a8a939-25f9-49bd-a000-fd164fd49f9e

co mogę zrobić w takim przypadku , jeśli sruby mam m12x1,5 , a powinienem mieć m14x1,25 ???

Kupić odpowiednie śruby.

Kupić odpowiednie śruby.

ok ale czy te będą pasowały do piasty? nie są grubsze?

Sprawdziłeś, że jest tam luz? Jeżeli tak to najprościej kupić śruby pod f20 i dać do przetoczenia, sam gwint oczywiście i naciąć m12x1,5, mają pewnie 30-35 hrc więc nie będzie problemu.

luz jest niewyczuwalny. a czy kupno samych śrub z innym stozkiem nie zalatwi sprawy? sruby pasują do mojej piasty bo sa orginalne. jedynie felgi mają delikatnie większe otwory bo sa od nowszego modelu

myślałem o czymś takim :

https://www.ebay.de/itm/1-Radschraube-Ma-nach-Wunsch-M12x1-25-M12x1-5-M14x1-5/202419913688?_mwBanner=1&ul_ref=http%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F1%2F707-53477-19255-0%2F1%3Fff3%3D2%26pub%3D5575376664%26toolid%3D10001%26campid%3D5338268676%26customid%3Dac0c10ec-bdc5-4e8a-b82e-5bc35c7274e4%26lgeo%3D1%26item%3D202419913688%26srcrot%3D707-53477-19255-0%26rvr_id%3D1976442039137%26rvr_ts%3Dcfa0bfa816a0aa4814d2b42affba301b&ul_noapp=true&pageci=b7a8a939-25f9-49bd-a000-fd164fd49f9e

Możesz oczywiście kupić takie z dopasowanym stożkiem pod felgi z f20/30 a z gwintem m12x1,5.

Hey!

Według mnie kluczowe jest spasowanie felgi na otworze centrującym - to na nim trzyma się koło a śruby tylko dociskają felgę do piasty. Jeśli śruby nie dociskały by odpowiednio felgi do piasty to by kierownicę z rąk wyrywało... Kluczowe jest również ET felgi - E87 powinno mieć między 44 a 41. Jeśli jest mniejsze to mogą być podobne problemy bo się to wszystko nie zgrywa z zawieszeniem.

Pozdrawiam