Jak w temacie , kto leciał miernikiem przy odbiorze,

lub po , swoją X3 jakiego rzędu grubości u was były .

Jak w temacie , kto leciał miernikiem przy odbiorze,

lub po , swoją X3 jakiego rzędu grubości u was były .

 

A po co to robić przy odbiorze lub zaraz po?

Żeby np sprawdzić czy przy transporcie np klapa nie została zarysowana i przez dealera lakierowana

Jak w temacie , kto leciał miernikiem przy odbiorze,

lub po , swoją X3 jakiego rzędu grubości u was były .

 

A po co to robić przy odbiorze lub zaraz po?

 

Po to żebyś gniota nie dostał gdzie miał być nowy

A był lakierowany , szpachlowany, i różne inne cuda na kiju z nim zrobione bo np. Panu zsunął się podczas załadunku z lawety a diler zapomniał o tym poinformować

Żeby np sprawdzić czy przy transporcie np klapa nie została zarysowana i przez dealera lakierowana

 

Ale to są częste sytuacje niestety. Niestety też jeśli chodzi tylko o rysy czy wgniecenia, a część została wymieniona lub naprawiona bez szpachlowania to w sądzie sukcesu nie będzie.

Będzie nie będzie zawsze można coś ekstra wydusić :D :D No i czasami można uniknąć przykrej niespodzianki przy sprzedaży. Znajomy kupił auto, po kilku latach odsprzedał koledze, który miał później stłuczkę No i się okazało ze element był już wcześniej malowany. Kolega był wkurzony ze zataił to przy sprzedaży a gościu bladego pojęcia o tym nie miał.

No i niestety , jest to przykre i takich sytuacji trochę się słyszy

tak naprawdę zostajemy zwyczajnie oszukani przez salon , a wystarczy poinformować klienta , dogadać i wyjść z tego z twarzą , ale po co może Kowalski się nie zna -oby odebrał puźniej niech nas w 4 litery .....