Witam,

jakiś czas temu uszkodziłem coś w układzie jezdnym udeżając w krawężnik przy większej prędkości i nie mogę znaleźć przyczyny. Po sprawdzeniu zawieszenia i ustawieniu zbieżności padło na maglownicę. I teraz zastanawiam się czy lepiej ją regenerować czy wymienić na używaną?

Czytałem w wątkach z 2011 roku, że maglownic z Active Steering nie da się regenerować, ale może coś zmieniło się w między czasie.

Auto X5 E70 35i.

Wołek

Witam,

jakiś czas temu uszkodziłem coś w układzie jezdnym udeżając w krawężnik przy większej prędkości i nie mogę znaleźć przyczyny. Po sprawdzeniu zawieszenia i ustawieniu zbieżności padło na maglownicę. I teraz zastanawiam się czy lepiej ją regenerować czy wymienić na używaną?

Czytałem w wątkach z 2011 roku, że maglownic z Active Steering nie da się regenerować, ale może coś zmieniło się w między czasie.

Auto X5 E70 35i.

Wołek

 

Jakie sa bledy na diagnostyce ?

Nie, nie robiłem diagnostyki, bo wszystko co robiłem dotyczyło zawieszenia z przodu. Teraz mam jadąc prosto kierownice skręconą w lewo o kilka stopni, wcześniej była w prawo i nikt nie jest mi w stanie tak ustawić auta żeby było prosto. Dwóch gości od zbieżności powiedziało, że to kwestia luzu na maglownicy lub jej uszkodzenie.

a kalibracje active steering robiłeś? 5 mn na kompie a może pomóc. Bez wymiany przekładni. Sama geometria to za mało w tym układzie kierowniczym.

Nie, nie dotykałem komputera, bo też żaden z mechaników nie wspominał o tym, że wypadałoby kalibrację zrobić do tego.

Zresztą też mi się wydawało, że jak mechanicznie kierownica jest skrzywiona to kalibracja nadal będzie ustawiać kierownice krzywo. Mylę się?

Mylisz się kalibracja służy właśnie do ustawienia kierownicy prosto i jeżeli tylko taki jest Twój problem to znajdź kogoś z komputerem i zrobi to w 5 minut. Jest nawet w Delphi taka funkcja.

Tak, teraz już po przygodzie z krawężnikiem pozostała tylko skręcona lekko kierownica. Ok, to szukam kogoś z komputerem i dam znać co wyszło :)

Kolego wolek666 czekam na wynik operacji. Przy kierownicy na wprost mam minimalnie skręcone koła ( posiadam active steering-dla informacji) . Odczyt z czujnika kąta skrętu 0.5 stopnia . Kalibracja wykonana poprawnie . Kierownica nadal jest lekko przekrzywiona.

Czytałem sporo wątków i wynika z nich że kalibracja nie rozwiązuje naszego problemu. Potrzebne jest bardzo dokładne ( według procedur bmw ) ustawienie zbieżności.

Edytowane 22 Stycznia 20197 l przez Big Snoop Dogg

Kiedyś też miałem taki przypadek że nawet po kalibracji po jakimś czasie kierownica była lekko przekrzywiona więc ustawiłem geometrię tak żeby kierownica była na prosto i od tamtej pory wszystko jest ok.

sorry za zwłokę z odpisywaniem, ale byłem za granicą i nic się nie działo w temacie. Problem został usunięty, ale nie wiem na ile rozwiązanie komuś pomoże. Oddałem jeszcze raz auto do mechanika, tym razem kolega, kolegi, kolegi... Gość rozebrał kolumnę, okazało się, że była już regenerowana i ktoś ją nieumiejętnie złożył. Była zbyt mocno ściągnięta na śrubach i nie miała wymaganego luzu. Objawem było gorsze odbijanie kierownicy przy skręcie, tyle że ja tego nie czułem bo nie miałem porównania z innym E70. Po poluzowaniu kierownicy i ponownym ustawieniu zbieżności wszystko jest teraz idealnie. Koszt - 120pln + flaszka.

Pozdrawiam