Długie czekanie na gorący nawiew

[Jakub.86.x3]

Witam, zauwazylem ze cieply nawiew leci u mnie dopiero po dluzszej chwili od nagrzania silnika, wskazowka jest juz w pionie od temp. A nawiew chlodny, sprawdzilem poziom plynu i jest ok, podczas jazdy jak juz poleci to juz jest i nie odlancza go. Co moze byc przyczyna? Dodam ze latem wymienialem chlodnice i termostat odprowadzajacy plyn chlodniczy do chlodzenia skrzyni biegow. Pomocy;) winter is comming

[rikooo]

uklad jest dobrze odpowietrzony??

[Jakub.86.x3]

Sam go jutro odpowietrze wg instrukcji, chyba jest gdzies na forum , sprawdze i napisze

[Jakub.86.x3]

Jest na forum jakas instrukcja jak dokladnie odpowietrzyc uklad w bmw x3 automat/benzyna?

[rikooo]

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=57193 :wink:

[Jakub.86.x3]

Jak odkrecam zbiornik po nocy to slychac jak uchodzi cisnienie (syczenie) zagrzalem na maksa ale wentylator sie nie wlaczyl;/ moze za krotko czekalem... dolewalem plynu az wyskakiwalo z bocznego otworu odpowietrzajacego, tak pulsacyjnie. Cieply nawiew leci jak trzymal na obrotach pow 2000. I co dalej? Czekac az wentylator odpali? Wciagnie to jeszcze plynu?

[Zafi]

witam

Jest na forum jakas instrukcja jak dokladnie odpowietrzyc uklad w bmw x3 automat/benzyna?

poniżej instrukcja BMW - X3 E83 2.5i silnik M54 :D

EN - 17 00 039 Venting cooling system and checking for leaks (M54 / M56)

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-2.5i-sav/repair-manuals/17-cooling/17-00-cooling-check/ANzABPr

DE - 17 00 039 Kühlsystem entlüften und auf Wasserdichtheit prüfen (M54 / M56)

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e83-x3-2.5i-sav/repair-manuals/17-cooling/17-00-cooling-check/ANzABPr

Kühlmittel auffüllen:

Napełnić płyn chłodzący:

Um eine einwandfreie Entlüftung des Kühlsystems zu gewährleisten, müssen folgende Schritte unbedingt eingehalten werden:

1- Verschlussdeckel (1) am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter öffnen

1- Otworzyć korek (Nr 1) na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego.

2- Entlüftungsschraube (2) öffnen.

2- Otworzyć śrubę odpowietrzającą (Nr 2).

3- Zündung einschalten

3- Włącz zapłon

4- Heizungsregler auf maximale Temperatur stellen

4- Ustawić regulator ogrzewania na temperaturę maksymalną

5- Gebläse auf niedrige Stufe einstellen (damit sich die Heizventile öffnen)

5- Ustawić dmuchawę na niskie ustawienie (tak, aby zawory ogrzewania były otwarte).

6- Befüllung mit Kühlmittel langsam durchführen

6- Powoli napełnij płyn chłodzący

7- Entlüftungsschraube (2) bei blasenfreiem Austritt des Kühlmittels schließen

7- Jeśli płyn chłodzący wycieka bez pęcherzyków powietrza, należy zamknąć śrubę odpowietrzającą (Nr 2).

8. Kühlmittel im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter auf maximalen Kaltbefüllstand auffüllen. Die Markierung (2) ist dann in einer Ebene mit dem oberen Rand des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.

8. Napełnić płyn chłodzący w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego do maksymalnego poziomu napełnienia w stanie zimnym. Oznaczenie (Nr 2) znajduje się następnie w jednej płaszczyźnie z górną krawędzią zbiornika wyrównawczego chłodziwa.

9. Kühlmittel-Ausgleichsbehälter schließen

9. Zamknąć zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

10. Motor warmlaufen lassen, bis der Thermostat öffnet

10. Rozgrzać silnik , aż termostat się otworzy

[siara64]

Jak już dobrze odpowieczysz układ nawet dwa razy i nadal lipa to przyjrzyj się termostatowi bo może jest zatarty i nie otwiera w pełni obiegu na duży układ.

[Jakub.86.x3]

Witam. A ktory i gdzie jest ten termostat? Wymienilem juz elektrozawor bo mechanik mowił ze to jego wina i dalej problem zostal. Nagrzewnica sie robi ciepla a cieplo leci tylko przy obrotach powyzej 2 a najlepiej 3 tysiace:/ juz nie wiem co jest przyczyna, uklad odpowietrzony. Jesta tam jakas dodatkowa pompa?

[siara64]

tutaj

https://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/18-WATER-M54_6_Cylinder_Thermostat_Replacement/18-WATER-M54_6_Cylinder_Thermostat_Replacement.htm

Jak go wyjmiesz to pogrzej suszarą i zobacz czy się otwiera , przewody i wtyczkę też sprawdź multimetrem .

Jeśli jest OK. to pozostaje zatkana nagrzewnica.

No pompa wody też jest od przodu koło pasowe napędzana paskiem klinowym, a skoro latem ci się auto w korkach nie grzało to będzie spoko.

Zresztą wystarczy odkręcić korek od zbiorniczka i zobaczyć czy się przelewa płyn, chyba można też uruchomić ją programem.

[Jakub.86.x3]

Czyli zostaje nagrzewnica? Masakra, wymienial to ktos na forum? Pewnie jest to trudne...

[bart 328]

Trzeba demontować deskę rozdzielczą , jakby na to nie patrząc. Chyba, że się mylę, to proszę o poprawienie mnie.

[Jakub.86.x3]

Zauwazylem ze na benzynie szybciej sie grzeje, tylko problem bo na biagu jalowym auto sie nie zagrzeje, musze trzymac chociaz 2000 obrotow zeby cieplo lecialo. Dziwne, jakby cisnienia nie bylo w ukladzie i na obrotach sie robilo....

[ULOK]

Mialem tak w e46, w lecie sie nie gotowala a w zimie grzala tylko na wyzszych obrotach-winna byla pompa wody

[Jakub.86.x3]

Nagrzewnica wstawiona nowa;) grzeje ekspresowo ale dalej na chlodzi sie na postoju, wstawiona jest pompa nie oryginalna bo z metalowymi lopatkami a nie plastykowymi, moze to byc ta pompa? Bo juz nie wiem.....

[marudaaa]

Jeśli masz gaz to spróbuj zatkać przepływ płynu do parownika. Dobre odpowietrzenie to podstawa. Ja mam i gaz i webasto, i do odpowietrzania musiałem kilka razy podchodzić, bo miałem podobny problem.

[Jakub.86.x3]

Powtarzales standartowy cykl odpowietrzania czy jakims innym sposobem?

[marudaaa]

Odpowietrznikiem przy chłodnicy odpowietrzałem. Tylko tak jak pisałem jeśli masz gaz to ściśnij przewód od parownika czymś i odpowietrzaj. Niech ktoś trzyma auto na obrotach a Ty odpowietrzaj odpowietrznikiem.

[Jakub.86.x3]

Ok dzieki, spróbuje tak zrobić