Hej, 4 lata temu kupiłem w Niemczech bardzo sprawną jedyneczkę po jakiejś babci, przebieg 215k. Po dwóch latach na drugim corocznym badaniu technicznym wszystkie poziomy spalin były już krytycznie wysokie. Ale w tym roku na odczycie wartości zostały przekroczone o 1000% :!:

Ja swój samochód bardzo kocham, dodam, że to mój pierwszy własny i bardzo chciałbym problem rozwiązać. W ramach informacji dodatkowych, dodam, że od 2015 miałem średnio co prawie pół roku problem z sondą lambda, którą trzeba było czasami wymienić. Czasami wyskakiwał po prostu check engine, błąd sondy. I w zasadzie ja nie wiem jakiemu mechanikowi mam ufać, bo jak tylko poziomy spalin były przekroczone udałwałem się prosto do warsztatu. No i w obu warsztatach powiedzieli mi, że spoko, naprawione błąd jeszcze może wyskoczy bo sonda to znany nierozwiązywalny problem, ale spaliny nie powinny być problemem.

Ale oczywiście w tym roku na badaniach w lipcu, po majowym przeglądzie wymianie oleju filtrów i paru innych spraw ze spalaniem niezwiązanych, problem okazał się tak ogromny, że Panowie w stacji ze zdziwienia po prostu zaniemówili. :duh: Ja tych odczytów nie rozumiem, ale zakładam, że jak już technikowi opada szczena do ziemi po jednym spojrzeniu na karteczkę wilkości paragonu... to coś musi być nie tak. :mad2:

Spalanie też jest jakby troszkę duże, co prawda jeżdżę w miarę dynamicznie, ale te 9/10 przy 70-90 to dość dużo jak na motor 1.6 w benie.. ale to najmniejszy problem.

Zatem drodzy koledzy, znawcy, posiadacze jedynek, błagam, pomóżcie mi uratować moją Betke. Mieszkam w Katowicach, i mogę zawieźć na cały teren Śląska. Jeśli to ma pomóc to dalej też pojadę. Ale proszę.. ratujcie.

No to podłącz pod kompa i sprawdź błędy. Zmień mechanika, nie poradza jakiego, bo ze sląska nie jestem.

Już nie pierwszy raz pojawia się temat sondy. Zwykły mechanik jak widzi błąd sondy (nawet nie wie co ów błąd oznacza) to od razu ja wymienia. Szukaj fachowca nie wymieniacza.

Ja tych odczytów nie rozumiem, ale zakładam, że jak już technikowi opada szczena do ziemi po jednym spojrzeniu na karteczkę wilkości paragonu... to coś musi być nie tak

To pokaz co wyszlo na tej karteczce...

Sonda ma swoja zywotnosc i ma prawo sie skonczyc jej zywot ale jej zadaniem jest analizowac to co dzieje sie w silniku i przewaznie to tam jest przyczyna problemu...

Już nie pierwszy raz pojawia się temat sondy. Zwykły mechanik jak widzi błąd sondy (nawet nie wie co ów błąd oznacza) to od razu ja wymienia. Szukaj fachowca nie wymieniacza.

 

No dlatego też proszę o pomoc bo znalazłem aż dwóch "fachowców"..

Ile razy była wymieniana sonda. I w jakim przedziale czasu. Co było robione dotychczas przy silniku?

Sonda była wymieniana 3 razy w dwa - trzy lata. Poza standardowymi przeglądami i wymianami płynów itd., nic.

Tylko pytanie czy oryginał czy zamiennik. I która sonda bo są dwie. Przed i za katalizatorem.

Z tego co pamiętam to za, a mechanik podobno profesjonalny polecony przez rodzinę. No ale 3 tygodnie temu znowu wyskoczył błąd.

Jest tylko jeden problem. Mechanicy się dzielą na tych od wszystkich aut, ci się nie nadają. Na tych co robią grupę VW, ci się też nie nadają. No i na tych co robią tylko BMW. U tych musisz szukać. BMW to specyficzne auta:) Jak znajdziesz takiego od BMW to już połowa sukcesu. Trzeba jeszcze tylko zweryfikować czy się zna i można mu zostawić auto:)

Z tego co piszesz wynika, że katalizator złom. Ale to i tak nie jest pewne bez dodatkowych pomiarów.

Jak wygląda sprawa z zużyciem oleju?

Olej w normie, ale zakładam, że trzeba go wymieniać już częściej niż raz na ~8000km. Jeśli katalizator to złom to co mogę z nim zrobić i jakie są z tym związane koszty?

Jeżeli to kat to wymienić, zamienniki dają radę, więc nie ma tragedii.