Panowie, mam problem, z pewnym gościem, który posiada N53 skonfrontowałem odczyty z przepływomierza. Wyniki są dość drastyczne :

http://i63.tinypic.com/2mrxg5y.jpg

drastyczne bo u niego pokazuje na rozgrzanym 4g/s. Jest się czym martwić? co do sprawdzenia? generalnie nie ma problemów z samochodem, ale teraz zacząłem schizować, że trochę słabsze się zrobiło. Od czego zacząć?

Od podmiany przepływomierza z tym gościem.

Co to za apka?

Apka Piston ze sklepu Play. Nie mam go fizycznie przy sobie więc nic nie podmienienie :/ możliwości na podmianę na chwilę obecną również brak.

A jakie powinny być prawidłowe odczyty?

gdybym to wiedział kolego nie zadawałbym tu tego pytania, niestety nie mam pojęcia. Wiem tylko tyle, że na wiosnę po wymianie filtra jak patrzałem to odczyt był 3,4-3,5.

Pytanie czy wysokie temperatury, a co za tym idzie wysoka temperatura powietrza dolotowego wpływa na mniejszą ilość powietrza zasysaną do komory spalania hmm..

podbijam, ktoś coś?

Panowie, mam problem, z pewnym gościem, który posiada N53 skonfrontowałem odczyty z przepływomierza. Wyniki są dość drastyczne :

http://i63.tinypic.com/2mrxg5y.jpg

drastyczne bo u niego pokazuje na rozgrzanym 4g/s. Jest się czym martwić? co do sprawdzenia? generalnie nie ma problemów z samochodem, ale teraz zacząłem schizować, że trochę słabsze się zrobiło. Od czego zacząć?

Temat mnie dotyczy, zresztą mam zalozony osobny temat dot. mojego problemu tj. falowanie na zimnym jak wcisne sprzęgło, i delikatne wibracje na zimnym. Disy obie zmienione i odma mniej faluje ale dalej.

Przy dodawaniu gazu na jałowym słychać głośny swist powietrza, musze sprawdzic dolot, i zobacze też jak będzie chodził na zimnym z odpietym solenoidem vanosa wydechowego, bo kiedys miałem błąd- zacięcie mechaniczne.

Dzisiaj skasowalem wszystkie adaptacje, pogonilem auto przez ok 200km, i korekty na obu bankach się wyrownaly ale jest bardzo ubogo, wiem że jak dojdzie do +-25 to zapala się check.

https://zapodaj.net/af624cfd33c0b.png.html

https://zapodaj.net/9862c5d243b0b.png.html

Przeplywka wskazuje 5 g/s

Temperatura ok 10 przy zewnętrznej +2