Jedyny temat, który mnie jeszcze boli w moim BMW to poszarpywanie silnika z dolnych obrotów 670 do 1350 rpm przy gwałtownym dodaniu gazu. Powyżej 1350 jak dam gaz w podłogę nic złego się nie dzieje. Kilka razy zdarzyło mi się, że na biegu jałowym zamiast 670 rpm auto miało ok 900 rpm i dopiero po zgaszeniu na kilka minut wracało do standardowych niższych obrotów. Ista+ nie pokazuje żadnych błędów.

W ostatnim czasie wymieniałem: 2 DISy, zawór vanosa wydechowy, świece. Podmieniałem od znajomego czujnik położenia walka rozrządu. Wykonywana była również adaptacja silniczka valvetronica.

Proszę o porady, wskazówki - może mieliście coś podobnego?

Przyczyną może być też: cewki, przepływomierz (jeśli masz u siebie), nieszczelne wężyki odmy (np. ten, który idzie za silnikiem), wyciągnięty łańcuch, nieszczelności w dolocie. Ogólnie nierówna praca to powszechna przypadłość N52, przyczyn może być wiele, topiców też jest mnóstwo w internecie.

Z wszystkiego co napisałeś zostaje mi do sprawdzenia przepływomierz.