mam do was pytanie odnośnie najdłuższego i najgrubszego węża w silniku m57n 3.0d w e60 530d

numer części: 17127787449

Jak silnik jest mocno zagrzany np po dłuższej jeżdzie mam wrażenie, że powyższy przewód jest od kilku dni nadmiernie spuchnięty, duzo grubszy od obejmy (a chyba nigdy taki nie był), również jest bardzo twardy.

Inne węże są wporządku, miekkie i w standardowym wymiarze.

temperatura silnika w przedziale 89-90 stopni czasem 91/2 w zalezności od korków.

po odkręceniu korka od zbiorniczka płyn chłodniczy cały czas się przelewa

Czy wąż zużył się i nadaje się do wymiany czy szukać gdzieś przyczyny tego stanu ?

Czy uszkodzona chłodniczka EGR lub uszkodzona uszczelka głowicy czy pęknięty blok, głowica spowodowała by, że wszystkie węże by puchły czy tylko jeden ?

edit

Jaki ma wpływ korek zbiorniczka wyrównawczego w M57N ?

Zauważyłem, że jak po jeździe odkręcę korek i upuszczę ciśnienie to po kilku H postoju ten długi przewód od chłodnicy jest zassany, czy to jest poprawnie ?

Zrobiłem dziś test na obecność co2 w układzie i test wyszedł negatywny, czy ktoś ma pomysł co może powodować wyższe ciśnienie w układzie chłodzenia ?

Udało się zlokalizować i rozwiązać problem? Mam podobne objawy i też test nie wyszedł a wąż ewidentnie spuchnięty.

A tam na korku nie ma zaworka ciśnieniowego? Przelewem do zbiorniczka płyn leci jak za dużo nalejesz płynu?