goldberg18

Czy w długim terminie eksploatacji faktycznie problemem był przeciągnięty gwint w zbiorniczku? Czy jednak inny problem?

Udało się zlokalizować i rozwiązać problem? Mam podobne objawy i też test nie wyszedł a wąż ewidentnie spuchnięty.

Płyn wygląda dobrze. Brak w nim tłustych plam.

Brak błędu pompy wody. Pytanie czy powinno być ją słychać podczas pracy. Włączając REST nie słyszę jej pracy ani nie czuję pod ręką.

Korek wymieniony(ori). Wywalona chłodniczka EGR. Wąż nadal twardy. Zastanawia mnie jest dodatkowa pompa wody(elektryczna) czy ona może mieć wpływ na ciśnienie w układzie.

Witam, Udało rozwiązać się problem? Wiadome co było przyczyna pękniętego węża? Po wymianie króćca mam duże ciśnienie na wężu powrotnym i zastanawiam się w czym może być problem. Auto nie grzeje się(wręcz delikatnie nie dogrzane). Test na uszczelkę również wyszedł negatywnie.