525D M57D25 - Brak mocy do około 2000-2300 obr/min (bledy)

[SowaBezOka]

Jestem nowym posiadaczem BMW tak wiec prosze o wyrozumialosc i o pomoc :)

Jakkolwiek diagnozować już coś potrafię. Mimo to zakladam temat bo na pewno są tu bardziej doswiadczeni uzytkownicy BMW.

Tematy podobne juz czytalem, widze, ze to jest czesta przypadlosc M57...

Sytuacja wyglada tak, ze nie wiem czy w aucie nie ma chipa. Byc może on cos tu miesza. Bledy wskazuja na to, ze silnik dostaje zbyt duzo czystego powietrza, ale prosze o ocene.

Błędy jakie powracają po skasowaniu i przejechaniu kilku - kilkunastu km:

E R R O R M E M O R Y

---------------------------------------

Date: 30.06.2018 13:04:20

ECU: D50M57E0

JobStatus: OKAY

Variant: D50M57E0

-------------------------------------------------------------

RESULT: 5 error in error memory !

-------------------------------------------------------------

4222 4222 Glow plug zylinder 2, Control

Error counter: 5

Logistic counter: 40

1. Umweltsatz

Mileage 312168 km

Engine speed 717.14 1/min

coolant temperature 22.01 °C

Rail pressure Actual 385.98 bar

Injection quantity 16.54 mg/Hub

Air mass per cylinder 510.43 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 1014.15 mbar

Linearised APP1 0.00 %

Battery Voltage 12219.47 mV

Vehicle speed 0.00 km/h

Status of glow display 152.00 -

2. Umweltsatz

Mileage 312208 km

Engine speed 744.72 1/min

coolant temperature 59.16 °C

Rail pressure Actual 433.24 bar

Injection quantity 16.15 mg/Hub

Air mass per cylinder 516.73 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 1092.92 mbar

Linearised APP1 12.60 %

Battery Voltage 13359.96 mV

Vehicle speed 6.91 km/h

Status of glow display 0.00 -

Unterbrechung

Test conditions fulfilled

Error not present now, but already stored

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 42 22 24 06 00 00 05 28 98 6D 1A 48 31 2A 51 67

00 4B 00 98 98 72 1B 6D 37 29 52 6F 10 52 07 00

-------------------------------------------------------------

4501 4501 (0401) exhaust recirculation regulation, Standard deviation

P0401 Abgasrückführung (Bank 1) - zu geringer Durchsatz erkannt

Error counter: 6

Logistic counter: 40

1. Umweltsatz

Mileage 312168 km

Engine speed 717.14 1/min

coolant temperature 23.02 °C

Rail pressure Actual 433.24 bar

Injection quantity 18.90 mg/Hub

Air mass per cylinder 529.33 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 1043.69 mbar

Linearised APP1 0.00 %

duty cycle exhaust refeeding actuator 74.83 %

duty cycle manifold pressure actuator 94.53 %

Environment pressure 1004.30 mbar

2. Umweltsatz

Mileage 312208 km

Engine speed 717.14 1/min

coolant temperature 60.16 °C

Rail pressure Actual 307.21 bar

Injection quantity 12.60 mg/Hub

Air mass per cylinder 560.84 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 1132.30 mbar

Linearised APP1 0.00 %

duty cycle exhaust refeeding actuator 74.83 %

duty cycle manifold pressure actuator 94.53 %

Environment pressure 994.46 mbar

Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung

Test conditions not yet fulfilled

Error present now and already stored

Error would cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 45 01 F2 06 04 01 06 28 98 6D 1A 49 37 30 54 6A

00 5F 78 66 98 72 1A 6E 27 20 59 73 00 5F 78 65

-------------------------------------------------------------

3F57 3F57 (1272) manifold pressure actuator

Error counter: 1

Logistic counter: 40

Mileage 312168 km

Engine speed 2013.52 1/min

coolant temperature 38.08 °C

Rail pressure Actual 354.47 bar

Injection quantity 4.33 mg/Hub

Air mass per cylinder 957.84 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 2244.91 mbar

Linearised APP1 0.00 %

Battery Voltage 13848.74 mV

Vehicle speed 53.30 km/h

duty cycle manifold pressure actuator 9.45 %

Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Uebertemperatur

Test conditions fulfilled

Error not occurred yet

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 3F 57 04 02 00 00 01 28 98 6D 49 58 2D 0B 98 E4

00 55 36 0C

-------------------------------------------------------------

4298 4298 Lambda probe

Error counter: 1

Logistic counter: 40

Mileage 312200 km

Engine speed 1848.02 1/min

coolant temperature 90.28 °C

Rail pressure Actual 819.22 bar

Injection quantity 30.72 mg/Hub

Air mass per cylinder 762.49 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 2067.68 mbar

Adaptierte Oxygen conzentration die an externe Module übertragen wird 0.07 -

Battery Voltage 14011.66 mV

Vehicle speed 48.36 km/h

Environment pressure 994.46 mbar

Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig

Test conditions not yet fulfilled

Error present now and already stored

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 42 98 78 02 00 00 01 28 98 71 43 8C 68 4E 79 D2

A0 56 31 65

-------------------------------------------------------------

3FF0 3FF0 (3263) air mass sensor

Error counter: 1

Logistic counter: 40

Mileage 312200 km

Engine speed 2206.59 1/min

coolant temperature 91.28 °C

Rail pressure Actual 827.10 bar

Injection quantity 26.78 mg/Hub

Air mass per cylinder 964.14 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 2018.45 mbar

Linearised APP1 44.09 %

Battery Voltage 13848.74 mV

Vehicle speed 40.47 km/h

Environment pressure 994.46 mbar

Verhaeltnis berechnete zu gemessener Luftmasse zu groß

Test conditions not yet fulfilled

Error not occurred yet

Error would cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 3F F0 91 02 00 00 01 28 98 71 50 8D 69 44 99 CD

38 55 29 65

=============================================================

 

Screeny z inpy:

Na dzień dobry po odczycie błędów zrobiłem:

- wymieniłem przepływomierz (na używany, sprawny - tak sądzę),

- skasowałem adaptacje przeplywomierza poprzez zwarcie klem,

No i tyle, sytuacja się nie poprawiła. Auto wciąż nie ma mocy do około 2000-2200 obr/min, i kopci tez przy wcisnieciu gazu na niskich obrotach podczas jazdy.

Dodam, że na postoju błąd "4501 4501 (0401) exhaust recirculation regulation, Standard deviation" pojawia się odrazu po przygazowaniu.

Co tu wymienić, zrobic?

Edytowane 1 Lipca 2018 przez SowaBezOka

[maniek21112]

Zacznij od wyczyszczenia egr, sprawdzenia czy nie zacina się i przeglądu wężyków podciśnienia. Można go ograniczyć przy pomocy ista. Jesteś pewny, że ten sposób kasuje adaptacje przepływomierza? :roll: poza tym jego błąd jest raczej skutkiem problemu z egr, 3ff0 wraca? Turbina rozumiem, że sterowana elektronicznie? Możesz mieć problem z nastawnikiem lub zapieczoną zmienną geometrią.

Oczywiście masz błąd świecy żarowej na 2 cylindrze, więc albo spalona albo, co rzadko zdarza się w takim przypadku, uszkodzony jest sterownik świec.

[SowaBezOka]

@maniek21112 - dzięki za zainteresowanie się moim tematem :)

Więc tak:

- co do adaptacji nie jestem pewny, instrukcje wzialem z innego forum dotyczyla kazdej EXX,

- EGR wyczyszczę, chociaż trochę ciężki dostęp do dolnych śrub,

- Błąd 3FF0 pojawia się po kasowaniu (przejażdżka i już jest na nowo),

Kablem KDCAN połączę się z programem ISTA ?? Z chęcią ograniczę EGR tym programem.

[SowaBezOka]

[+]

Nowe informacje:

EGR jeszcze nie czyscilem, ale dzisiaj zrobilem ponad 100km, trasa i miasto i bledy przeplywki nie wrocily.

4501 4501 (0401) exhaust recirculation regulation, Standard deviation

P0401 Abgasrückführung (Bank 1) - zu geringer Durchsatz erkannt

Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung

Test conditions not yet fulfilled

Error present now and already stored

Error would cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

-------------------------------------------------------------

4222 4222 Glow plug zylinder 2, Control

-------------------------------------------------------------

4298 4298 Lambda probe

Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig

Test conditions not yet fulfilled

Error present now, but not yet stored (debouncing phase)

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

-------------------------------------------------------------

3F57 3F57 (1272) manifold pressure actuator

Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Uebertemperatur

Test conditions fulfilled

Error not occurred yet

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

=============================================================

Zatem kluczowe są 3F57 i 4501 :)

Blad 4501 pojawia się zaraz po uruchomieniu auta.

Po ogarnięciu nastawnika oraz EGR (lub zaworków) błąd od lambdy powinien się nie pojawiać (tak myślę).

[SowaBezOka]

[+]

Wymienilem uszczelke na przewodzie łączącym puszke filtra powietrza z turbiną i po skasowaniu błędu przepływki juz się nie pojawia.

Wczoraj zrobiłem ponad 100km i tylko błąd świecy żarowej się pojawił. Ale autko dalej muli do 2000 obr/min.

Zauwazylem, ze jak nacisne gaz, autko nie jedzie jak trzeba, puszcze calkowicie gaz i wcisne na nowo to juz jedzie... Gdzie dalej szukac problemu??

[Czub1]

Ściągnij wąż podciśnieniowy z egr i wkręc w niego jakąś śrubę tak żeby go zaślepic przejedz się kawałek jeżeli będzie poprawa będziesz miał winowajce.

[mecenass]

Ściągnij wąż podciśnieniowy z egr i wkręc w niego jakąś śrubę tak żeby go zaślepic przejedz się kawałek jeżeli będzie poprawa będziesz miał winowajce.

I ponownie błędy z przepływomierza - 3FF0. Wygląda na problem w sterowaniu turbiną, przy 2000 rpm masz 2,2 bara, to za dużo!

Na pierwszy ogień czujnik ciśnienia w kolektorze, EGR (zaślepienie nie ma sensu, bo i tak nie działa).

[SowaBezOka]

Tak wlasnie, poprawy zero po zaslepieniu EGR.

Obecnie pojawia się błąd sondy lambda.

Moze klapki w kolektorze są i nie działają tak jak powinny... ??

Czujnik cisnienia oraz sonde lambda podmienie na nowe, EGR zostawię w spokoju póki co.

[mecenass]

Dopóki nie zrobisz EGR nie pozbędziesz się 4501!

Lambda prawie na 100% będzie do wymiany.

[SowaBezOka]

Mecenass, Egr był zaslepiony, znalazłem kulkę w przewodzie podcisnienia :) pozbylem się jej i 4501 już się nie pojawia.

Teraz jak się pojawia coś to sonda lambda i świeca żarowa.

Kupię na wszelki wypadek używane elektrozawory od podcisnienia i podmienie je wraz z sonda. I czujnikiem ciśnienia. Jeśli problem z brakiem mocy dalej będzie to nastawnik do regeneracji?

[mecenass]

To w takim razie teraz już tylko live data z jazdy trzeba "przestudiować". Inaczej to tylko gdybanie, ciśnienie było zbyt duże, czy jest nadal, nie wiem. Uszkodzona lambda może być jednym z powodów braku mocy.

[SowaBezOka]

Jeszcze raz ja:

EGR zmieniony, uszczelki wokol EGR i przepustnicy, uszczelki pod kolektorem, zaworki i przewody od podcisnienia. Błędy jakie teraz łapie to:

 

4166 4166 Partikelfiltersystem

P14A6 Partikelfilter (Bank 1) - Strömungswiderstand niedrig

Fehlerhäufigkeit: 38

Logistikzähler : 40

1. Umweltsatz

Kilometerstand 314048 km

Motordrehzahl 2041.10 1/min

Kühlmitteltemperatur 75.22 °C

Raildruck Ist 984.64 bar

Einspritzmenge 36.63 mg/Hub

Luftmasse pro Zylinder 598.65 mg/Hub

Ladedruck Istwert 2008.61 mbar

Abgasvolumenstrom im Partikelfilter 275.85 m^3/h

Differenzdruck über Partikelfilter 0.00 mbar

Abgasgegendruck vor Partikelfilter 994.46 mbar

Umgebungsdruck 994.46 mbar

2. Umweltsatz

Kilometerstand 314112 km

Motordrehzahl 2151.43 1/min

Kühlmitteltemperatur 98.31 °C

Raildruck Ist 354.47 bar

Einspritzmenge 8.66 mg/Hub

Luftmasse pro Zylinder 478.92 mg/Hub

Ladedruck Istwert 1033.84 mbar

Abgasvolumenstrom im Partikelfilter 317.65 m^3/h

Differenzdruck über Partikelfilter 0.00 mbar

Abgasgegendruck vor Partikelfilter 1004.30 mbar

Umgebungsdruck 994.46 mbar

Stroemungswiderstand zu niedrig (Filter defekt oder nicht verbaut)

Testbedingungen noch nicht erfüllt

Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert

Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehlercode: 41 66 72 06 14 A6 26 28 99 58 4A 7D 7D 5D 5F CC

21 00 65 65 99 60 4E 94 2D 16 4C 69 26 00 66 65

-------------------------------------------------------------

3FF0 3FF0 (3263) Luftmassenmesser

P3263 Luftmassen- oder Luftmengendurchsatz (Bank 1) - zu groß wegen Sensordrift

Fehlerhäufigkeit: 3

Logistikzähler : 40

1. Umweltsatz

Kilometerstand 314072 km

Motordrehzahl 2123.84 1/min

Kühlmitteltemperatur 84.26 °C

Raildruck Ist 630.17 bar

Einspritzmenge 18.51 mg/Hub

Luftmasse pro Zylinder 888.52 mg/Hub

Ladedruck Istwert 1841.22 mbar

Linearisierter APP1 30.71 %

Batteriespannung 14011.66 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 40.47 km/h

Umgebungsdruck 994.46 mbar

2. Umweltsatz

Kilometerstand 314104 km

Motordrehzahl 1930.77 1/min

Kühlmitteltemperatur 78.23 °C

Raildruck Ist 827.10 bar

Einspritzmenge 29.93 mg/Hub

Luftmasse pro Zylinder 932.64 mg/Hub

Ladedruck Istwert 1949.53 mbar

Linearisierter APP1 44.88 %

Batteriespannung 13848.74 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 34.54 km/h

Umgebungsdruck 994.46 mbar

Verhaeltnis berechnete zu gemessener Luftmasse zu groß

Testbedingungen noch nicht erfüllt

Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert

Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehlercode: 3F F0 B1 06 32 63 03 28 99 5B 4D 86 50 2F 8D BB

27 56 29 65 99 5F 46 80 69 4C 94 C6 39 55 23 65

-------------------------------------------------------------

4CF3 4CF3 Abgasgegendrucksensor, Signal

Fehlerhäufigkeit: 2

Logistikzähler : 40

1. Umweltsatz

Kilometerstand 314056 km

Motordrehzahl 1572.20 1/min

Kühlmitteltemperatur 84.26 °C

Raildruck Ist 322.96 bar

Einspritzmenge 0.00 mg/Hub

Luftmasse pro Zylinder 201.65 mg/Hub

Ladedruck Istwert 1132.30 mbar

Linearisierter APP1 0.00 %

Differenzdruck über Partikelfilter 0.00 mbar

Abgasvolumenstrom im Partikelfilter 100.31 m^3/h

Umgebungsdruck 1004.30 mbar

2. Umweltsatz

Kilometerstand 314064 km

Motordrehzahl 965.38 1/min

Kühlmitteltemperatur 98.31 °C

Raildruck Ist 299.33 bar

Einspritzmenge 1.97 mg/Hub

Luftmasse pro Zylinder 333.98 mg/Hub

Ladedruck Istwert 1142.15 mbar

Linearisierter APP1 0.00 %

Differenzdruck über Partikelfilter 0.00 mbar

Abgasvolumenstrom im Partikelfilter 91.95 m^3/h

Umgebungsdruck 994.46 mbar

dynamisch unplausibel

Testbedingungen noch nicht erfüllt

Fehler bisher nicht aufgetreten

Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehlercode: 4C F3 18 06 00 00 02 28 99 59 39 86 29 00 20 73

00 00 0C 66 99 5A 23 94 26 05 35 74 00 00 0B 65

=============================================================

 

Pierwszy od DPF (nie ma, jest wywalony)

Drugi w dalszym ciągu od przepływki (zbyt duża ilość powietrza)

Trzeci błąd dotyczy czujnika cisnienia spalin w wydechu.

[mecenass]

Wrzuć live data, wygląda na to że przeładowuje turbina.