Witam.Posiadam w swojej e39 wspomaganie serwotronic,które powinno działać progresywnie-przy niskich prędkościach czy na postoju kierownica powinna chodzić lżej niż przy jeździe z wyższą prędkością.Niestety miałem wymienianą maglownicę(wcześniej również pompę wspomagania).Od tamtej pory kierownicą kręci się raczej topornie-nie ma mowy o kręceniu na postoju jedną ręką.Wydaje się ,że wspomaganie cały czas chodzi jakby auto jechało z dużą prędkością.Maglownica była dobrana z czujnikiem servotronic, na desce nie świecą się żadne błędy.Proszę o porady.

-dodam jeszcze ,że po wymianie maglownicy auto nie było sprawdzane komputerem

Byłem dziś na komputerze,po wykasowaniu błędów servotronic wrócił-na postoju kierownicą można było kręcić jednym palcem.Niestety po całym dniu jazdy okazało się ,że servotronic raz działa ,a po jakimś czasie przestaje.Odpalam auto-kierownica chodzi leciutko,po jakimś czasie chodzi już b. ciężko.Za każdym razem jak odpalam samochód servotronic przez chwilę działa.Co może być przyczyną?

Problemem może być sam elektrozawór na przekładni.

Pod wpływem temperatury przestaje działać, ew. sitko w nim się zawaliło syfem.

maglownicę dostałem z gwarancją,po całkowitej regeneracji, także zawór powinien być dobry( maglownica powinna być sprawdzona przed sprzedażą)