e90 320i Wypadanie zapłonu,sonda lambda

[piotrks86]

Możesz podać wartości jakie masz na krzywkach wałka w najszerszym miejscu dla konkretnego zaworu?

Zmieniałem wałek ale jak mierzyłem to wydawał się ok. Miałem za to wytartą krzywkę na wałku ssącym i to było widać gołym okiem. Właśnie przez zapchaną dziurkę w tym "drucie".

W weekend postaram się zmierzyć swój stary i porównamy.

Na starych wałkach i dźwigienkach miałem podwyższone wskazania Rough dla cylindra na którym krzywka była wytarta. A raczej wskazania bardziej na minus ale w tolerancji bo około -3. Wypadania zapłonu nie miałem.

[Patryk93]

Ogolnie krzywki maja od 28.7 do 29mm najgorzej na 3 i 4 cylindrze. Byłbym wdzieczny gdybys zmierZył swoj stary

[roofii1]

U mnie po wymianie wałka mimośrodowego korekty wyglądają tak

przed wymianą na 3 cyl była korekta -3 .Było wypadanie zapłonu

[piotrks86]

Mój ma od 29,5 do 29,3. Najszersze są na 1 i 4.

Trudno to tak dokładnie zmierzyć bo trzeba kręcić wałkiem i trzymać prosto suwmiarkę.

[Patryk93]

To moj wałek minimalnie bardziej wytarty.. zauwazylem tez wżery na dzwigienkach chyba wymienimy wałek i dzwigienki. Dzieki bardzo za poswiecony czas Panowie po wymienie napisze co i jak

[Patryk93]

U mnie po wymianie wałka mimośrodowego korekty wyglądają tak

przed wymianą na 3 cyl była korekta -3 .Było wypadanie zapłonu

 

U mnie nierownomiernosc na cyl wyglada tak

1cyl = 1.111

2cyl= -3.001

3cyl=1.021

4cyl=1.081

Tylko dlaczego po usunieciu błędu przez 2-3 godziny sie wszystko wyrównuje i jest ok ?

Sory ze bez zdj ale nie wiem jak tu wstawic :D

[roofii1]

Nie wiem,ale masz coś na 2 cylJeśli probowałeś podmieniać na 2 cylindrze:świece,cewke,wtryskiwacz ?To poostaje:pomiar kompresji na 2cyl,weryfikacja stanu dźwigienek(pośrednich i bezpośrednich na 2cyl) na końcu wałek mimośrodowy vvt.To że przez jakiś czas chodzi dobrze?Nie mam pojęcia,może przechodzi z trybu awaryjnego w stan pracy normalnej silnika?

[bialaalpina]

To moj wałek minimalnie bardziej wytarty.. zauwazylem tez wżery na dzwigienkach chyba wymienimy wałek i dzwigienki. Dzieki bardzo za poswiecony czas Panowie po wymienie napisze co i jak

 

Hej. Będziesz to robił sam czy w warsztacie ? Może masz możliwość zrobienia paru fotek?

Wymieniacie na nowy wałek czy używany ?

Moje autko ma już 270 000km i ostatnio przestała działać cewka na 4 cylindrze, wymieniłem, po dwóch dniach auto wskoczyło w tryb redukcji mocy z błedem VVT.

Po skasowaniu błędów i skasowaniu wszystkich adaptacji w silniku błędy już nie powróciły.

[piotrks86]

Moje autko ma już 270 000km i ostatnio przestała działać cewka na 4 cylindrze, wymieniłem, po dwóch dniach auto wskoczyło w tryb redukcji mocy z błedem VVT.

Po skasowaniu błędów i skasowaniu wszystkich adaptacji w silniku błędy już nie powróciły.

 

To błąd szybko wróci jak to był błąd serwomotoru.

Wtedy radzę odczekać aż ostygnie, skasować błędy i odpiąć wtyczkę od czujnika vvt (od czujnika a nie od serwomotoru!). Wtedy będzie inny błąd ale auto będzie lepiej pracować niż w trybie awaryjnym.

No i potem zostaje naprawa..

[bialaalpina]

Moje autko ma już 270 000km i ostatnio przestała działać cewka na 4 cylindrze, wymieniłem, po dwóch dniach auto wskoczyło w tryb redukcji mocy z błedem VVT.

Po skasowaniu błędów i skasowaniu wszystkich adaptacji w silniku błędy już nie powróciły.

 

To błąd szybko wróci jak to był błąd serwomotoru.

Wtedy radzę odczekać aż ostygnie, skasować błędy i odpiąć wtyczkę od czujnika vvt (od czujnika a nie od serwomotoru!). Wtedy będzie inny błąd ale auto będzie lepiej pracować niż w trybie awaryjnym.

No i potem zostaje naprawa..

 

W innym wątku przeczytałem jak tymczasowo ruszyć serwomotor valvetronic - mianowicie wywierciłem malutką dziurkę i zapodałem wd40. Narazie żadnych błędów nie ma, nowy siłownik VDO już jest w domu więc w następną sobotę biorę się za robotę  :norty: