Witam.

Niestety pierwszy problem z BMW.

Auto stało 3 tygodnie nie odpalane . Akurat w okresie największych mrozów.

W tym momencie kręci, odpala i po 2 sekundach gaśnie i tak za każdym razem.

Wcześniej gdy były dodatnie temperatury i był systematycznie odpalany nie było w ogóle problemu z odpaleniem auta.

 

Proszę o jakieś sugestie co może być nie tak

 

uprzedzę pytanie o filtr paliwa- nie wymieniałem od zakupu czyli od roku i nie wiem kiedy był wymieniany

 

Do kompa nie podpinany jeszcze

Mam nadzieje ze uniknę lawety do mechanika i ze tu ktoś pomoże

Skoro odpala na chwile to pewnie paliwo zgęstniało na mrozie i dlatego.

No to chyba czas najwyższy na filtr zwłaszcza przy takich mrozach jakie panowały

czyli poczekać na dodatnie lub wystawić na słońce i powinno odpuścić ?

czyli poczekać na dodatnie lub wystawić na słońce i powinno odpuścić ?

Zależy w jakim stopniu jest zabity :wink:

Możesz i wstawić go gdzieś do garażu :wink: albo od razu wymienić filtr paliwa tylko trzeba położyć się poda auto.

wstawię na 24h do garażu i zobaczę czy odpuści

jak odpali normalnie to od razu jadę na kanał wymienić filtr

a jak nie to się będę dalej martwił

Chyba przy obecnej temperaturze nie ma potrzeby na tyle wstawiać :wink:

dzięki za wszystkie sugestie

odpalił i chodzi jak powinien - odpuściły mrozy

filtr najwcześniej wymienię za tydzień

może do tego czasu nie sprawi problemu

 

przy okazji spytam- gdzie najlepiej tankować ON ?

do tej pory tylko na orlenie tankowałem

Był już gdzieś poruszany temat odnośnie stacji. Ja zawsze tankuję na jednej stacji Sh... bo mam ją koło siebie poza tym młody zawsze coś tam zbiera jak nie kolekcję BMW to Ferrari, ale chyba nie ma znaczenia czy ta czy Orl...

Witam.

Niestety pierwszy problem z BMW.

Auto stało 3 tygodnie nie odpalane . Akurat w okresie największych mrozów.

W tym momencie kręci, odpala i po 2 sekundach gaśnie i tak za każdym razem.

 

Gdyby w przyszłości problem się powtórzył to proponuje sprawdzić błędy w ECU aby wykluczyć awarię sterownika świec żarowych lub samych świec.

dziękuje za pomoc

temat do zamknięcia

Wróciły mrozy i temat powrócił. Wymiana filtra paliwa nie pomogła.

Auto odpalane codziennie ale niestety dziś po mroźnej nocy znowu gaśnie po 3 sekundach

No to pozostaje Ci podłączyć auto i zobaczyć czy wyskoczyły błędy,a świece i sterownik raczej bym wykluczył skoro auto pali i gaśnie po czasie

Korekcje wtrysków bym sprawdził, ale w niespełna 3 sekundy to ciężko.

Nawet bez świec żarowych sprawny 2.0d powinien odpalić przy -18*C (u mnie tak było) i po 2 sekundach już równo chodzić.

Ale nie gasnąć.

Paliwo nie będzie przyczyną, bo zimą jest na stacjach paliwo "zimowe", zawierające mniej dodatków BIO i innych świństw, a więcej specjalnych dodatków na mrozy, przez co nie powinno zamarznąć nawet do -30. Po drugie, nie ma znaczenia gdzie tankujesz, bo na każdej stacji paliwo jest dostarczane z Płocka lub z Gdańska, w zależności od regionu kraju. Tylko lukoil ma paliwa bezpośrednio z Rosji. No chyba, że tankujesz na jakiejś małej stacji, gdzie właściciel "chrzci" Paliwo, a to się nadal zdarza.

U Ciebie obstawiałbym coś innego, ale odpowiedz mi na dwa pytania:

1. Czy jak za pierwszym razem zgaśnie po 3 sekundach, to czy za drugim razem normalnie odpali?

2. Czy jadąc dasz radę wkręcić silnik powyżej 3500rpm na trzecim biegu i powyżej 3000rpm na czwórce?

Korekcje wtrysków bym sprawdził, ale w niespełna 3 sekundy to ciężko.

Tu kolega nie ma problemów gdy jest cieplej i auto odpala normalnie więc musi odpalić auto i sprawdzić błędy na początek bo powinno coś wysypać

wygląda to tak

1. odpalenie - auto chodzi i po 3 sekundach gaśnie

2 i 3. odpalenie - auto chodzi i po sekundzie gaśnie

4. odpalenie - auto nie chce odpalić

problem tylko przy mrozach większych niż -3 ( z tego co zaobserwowałem )

teraz próbuje znaleźć jakąś INPE w sieci

Wg. mnie wine ponosi wtrysk, albo jakieś uszczelniacze czy cuś.

teraz próbuje znaleźć jakąś INPE w sieci

Możesz INPA ale musisz pamiętać, że taką która będzie miała bazę do twojego silnika N47 ale skoro masz odpowiedni interfejs to polecam ISTA jest dużo na ten temat a wszystko znajdziesz na "gryzoniu" :wink:

akumulator w bmw ma 5 lat - to dało mi do myślenia że to może jego wina

na początku nie brałem tego pod uwagę bo auto odpalało i dopiero po chwili gasło

ale dzisiaj włożyłem inny akumulator ( co ciekawe z passata- 45 ah ) - odpalił i wszystko było ok

wygląda na to że to akumulator do wymiany

stary akumulator to varta 85 ah z 2013 roku

teraz kupię Akumulator BOSCH SILVER S4 013 - 95Ah

mam nadzieje ze to rozwiąże problem z gaśnięciem w mrozy

Sprawdź jaki akumulator masz obecnie zakodowany cas.

5 lat akumulator to nie jest jakiś wyczyn i po takim czasie nie znaczy, że jest kiepski i tak myśląc wątpię, że to aku ponieważ auto odpala i piszesz, że gaśnie wiec to nie jest obiaw akumulatora.

Kolego czemu nie podłączysz auto pod komputer na początek zanim kupisz nowy akumulator, który coś tam kosztuje, a efekt będzie taki sam czyli dalej problem pozostanie poza tym i tak będziesz musiał podłączyć kompa i zarejestrować akumulator, a jeżeli zmienisz jego parametry to trzeba zakodować. Jeżeli masz podejrzenia padniętego akumulatora to wyjmij go na około 12h i np. podjedz do sklepu gdzie sprzedają akumulatora tam mają testery i sprawdź jaki masz prąd rozruchu etc. to chyba najtańsze rozwiązanie

95Ah to nieodpowiedni akumulator do e60.