Witam borykam sie z problemem nierównej pracy niedogrzanego silnika (widać wahania wskazówki obrotomierza i czuć drgania) w tym celu zakupiłem kabelek i zrobiłem podgląd pracy wtryskiwaczy na wolnych obrotach bez obciążenia. I tutaj zaobserwowałem następujące wartości:

temp 50 stopni :

1 wtryskiwacz wykazał -3,01 a 4 wtryskiwacz +2,93 pozostałe miały wartości zbliżone do 0 wiec z nimi raczej wszystko ok

temp 85 stopni :

1 wtryskiwacz zszedł do -0,6 a 4 wtryskiwacz do +0,8 pozostałe bez zmian w okolicy 0

 

I przy tych wskazaniach silniczek pracuje już równo.

 

I tu mam pytanie do was czy któryś z nich kwalifikuje sie do wymiany ? dlaczego taka różnica jest przy ciepłym a rozgrzanym silniku? czy takie rozbieżności mogą coś sugerować ? Dlaczego powinno się sprawdzać korekty przy rozgrzanym silniku ? w moim przypadku sa dużo lepsze niż przy ciepłym.

za wszelką pomoc z góry dziękuje

Podczas jazdy sprawdzałeś jak to wygląda? Po tym nie da się jednoznacznie określić, który jest przyczyną a który wyrównuje.

w czasie jazdy nie sprawdzałem, bo problem miałem na wolnych obrotach i myślałem ze z tego da się coś określic. W jakich warunkach proponujesz sprawdzić te wtryskiwacze? chodzi mi o to jaka temp silnika, jakiś konkretny bieg wybrać na automacie, gaz w podłogę czy stopniowe przyspieszanie ? No i jak powinny zachować sie korekcje przy tych próbach w czasie jazdy ? Pozdrawiam

korekty podczas jazdy powinny miescic sie w zielonych polach.Korekcja nie mowi tylko o kondycji wtryskiwacza ale takze danego cylindra.Trzeba zacząc od wtryskow i ich sprawdzenia na stole a pozniej ewentualnie szukac dalej