N47 korekty,wydruki z EPS po regeneracji i prośba o oceny

[kotin44]

To ze ona jest na 5 czy 7V to ok - pytalem czy jestes pewny ze jednym dotknieciem 12V ja uszkodzisz?

będą do odbioru wieczorem wiec może uda mi się nawet jutro wymienić.

Jesli jest do nich spoko dostep to odkrecaj na cieplym silniku a jak bedziesz je montowal to nie dokrecaj mocno...

[1jarcio]

Jutro jak czas pozwoli to biorę się za wymianę ale najpierw sprawdzę oporność między nową, a starą gromnicą :D mam nadzieję tylko, że ten zabieg będzie ostatnim ze skutkiem pozytywnym oczywiście, choć straciłem wiarę w tak proste rozwiązanie owego problemu.

[kotin44]

bedzie dobrze...

sprawdz sobie opornosc nowych swieczek i zmierz po montazu na aucie - ma byc tyle samo i zmierz czy dochodzi napiecie.

Nie trac wiary tylko sobie wyobraz ze sprawna swieca osiaga 1000 st C w zaledwie 2sekundy czyli jest zolto czerwona - spotkanie paliwa z taka temperatura musi zaowocowac szybkim i bezproblemowym odpalaniem...

I jeszcze raz przypomne zebys nie przesadzil z sila dokrecania...

[maniek21112]

jak bedziesz je montowal to nie dokrecaj mocno...

1jarcio nie polecam bez klucza dynamometrycznego jak jest podejrzenie, że przyjdzie Ci jeszcze raz je odkręcać.

To ze ona jest na 5 czy 7V to ok - pytalem czy jestes pewny ze jednym dotknieciem 12V ja uszkodzisz?

A Ty masz pewność czy ich w ten sposób nie spalisz? Jedna świeca może i wytrzyma a dwie kolejne nie a wtedy nie będzie wiadomo czy była już spalona czy sam jej pomogłeś :D

[1jarcio]

Maniek21112 oczywiście, że będę to robił przy użyciu klucza dynamometrycznego, zakres dokręcania od 10-15Nm.

[OlekBartek]

To takie małe siły dokręcenia są na świece?

Ja dodatkowo bym polecił lekko gwint jakąś pastą do wtryskiwaczy/ świec żarowych potraktować.

A jaką siłą przykręca się kolektor dolotowy?

[kotin44]

A Ty masz pewność czy ich w ten sposób nie spalisz?

Jestem gotow sie zalozyc tylko ja zawsze tak sprawdzam a ty jeszcze nigdy tego tak nie robiles...

Jedna świeca może i wytrzyma a dwie kolejne nie a wtedy nie będzie wiadomo czy była już spalona czy sam jej pomogłeś

O jakich swiecach mowisz?Ogladales filmik?W tym silniku nie ma zadnej pelnowartosciowej swiecy.Suw pracy kazdego tloka owocuje nowa porcja dymu...

To takie małe siły dokręcenia są na świece?

W glowicy i na koncu swiecy jest sfazowanie usczelniajace a drobnozwojowy gwint plus materialy jakie laczysz ( aluminium ) tez robi swoje.Jesli ktos sie decyduje na stosowanie past uszczelniajacych to nalezy ja dobrac do materialu zeby sobie krzywdy nie zrobic

A jaką siłą przykręca się kolektor dolotowy?

Tak zeby przylegal do glowicy i sie nie odkrecil.Tu masz wieksze pole do dzialania bo sa zastosowane tulejki oporowe

[1jarcio]

Świec jeszcze nie wymieniłem ale na szybko odkręciłem listwe i zmierzyłem ich oporność tj. pierwszych trzech bo do czwartej był gorszy dostęp i tak kolejno na

1- 2,6 ohm

2- 4,3 ohm

3- 2,4 ohm

[kotin44]

Przy pomiarze tych trzech sztuk ta czwarta i tak juz nie ma najmniejszego znaczenia...

[maniek21112]

Teraz bez obaw można potraktować je prądem jaki chcesz, bo i tak są do wymiany :cool2:

A Ty masz pewność czy ich w ten sposób nie spalisz?

Jestem gotow sie zalozyc tylko ja zawsze tak sprawdzam a ty jeszcze nigdy tego tak nie robiles...

Nigdy nie będę wykonywał próby, która może coś uszkodzić (może to słowo klucz) skoro można to zrobić w bezpieczny sposób.

Jedna świeca może i wytrzyma a dwie kolejne nie a wtedy nie będzie wiadomo czy była już spalona czy sam jej pomogłeś

O jakich swiecach mowisz?Ogladales filmik?W tym silniku nie ma zadnej pelnowartosciowej swiecy.Suw pracy kazdego tloka owocuje nowa porcja dymu...

Pisałem ogólnie, nie konkretnie o tym aucie. Czy wszystkie to okaże się jak kolega zmierzy ostatnią :wink:

A jaką siłą przykręca się kolektor dolotowy?

Tak zeby przylegal do glowicy i sie nie odkrecil.Tu masz wieksze pole do dzialania bo sa zastosowane tulejki oporowe

Wszystko jest w tis.

[1jarcio]

Dzięki chłopacy za pomoc i dobrze, że się nie pokłóciliście :wink: w sobotę biorę się za wymianę i zdam relację oby tylko teraz świece się wykręciły bo jak nie to jadę do tych co regenerowali wtryski, żeby teraz to wykręcali skoro mówił, że mierzył kompresje i wszystkie świece teraz można palcem wykręcić.

[kotin44]

Nigdy nie będę wykonywał próby, która może coś uszkodzić (może to słowo klucz) skoro można to zrobić w bezpieczny sposób.

Jestem chyba ostatnia osoba ktora by Cie na jakies pruby naklaniala , bronie tylko wiedzy ktora musialem pochlonac wbrew swojej woli...-to tez jest bezpieczna metoda

oby tylko teraz świece się wykręciły

Zagrzej sobie silnik i odkrecaj na zryw

[ppiotrek]

Panowie, a jest możliwość włączenia świec przez Rheingold i dopiero wtedy odpalenie auta?

 

Do autora tematu - Czekam na relacje jak tam pójdzie. Trzymam kciuki.

 

Ps. Czy w końcu te korekty w okolicach 0-1,5 to masz dobre czy nie?

[maniek21112]

Można uruchomić grzanie świec przez program, oczywiście jak układ jest sprawny. Korekcja 1,5 na rozgrzanym silniku już nie wygląda najlepiej, ale bez dramatu, polecam lm diesel spulung na małą ilość paliwa w zbiorniku.

[kotin44]

Czy w końcu te korekty w okolicach 0-1,5 to masz dobre czy nie?

Jesli ja bym sie mial do tego odniesc to nie ma zlych czy dobrych korekt sa tylko w normie lub poza nia...

Norma jest do 3 tak w plusie jak i w minusie ale najwazniejsze jest aby podczas dodawania gazu kierowaly sie w kierunku ZERO

Na wynik korekt ma wplyw wiele czynnikow ale jedyne co mozna zrobic niewielkim nakladem kosztow to zadbac o czystosc wtryskow tak jak radzi Maniek

[1jarcio]

 

Ps. Czy w końcu te korekty w okolicach 0-1,5 to masz dobre czy nie?

 

Jeżeli masz jakieś problem to widać, że środek zrobił robotę możesz to porównać z pierwszymi korektami i później po zalaniu dodatku do czyszczenia lecz ja nie lałem LM tylko inny jeżeli będziesz chciał wiedzieć jaki to pisz na PW i polecam zalać na rezerwę i wyjechać aż pokażą się kreski na wyświetlaczu i jeździć pod różnym obciążeniem silnika. Po tym proponuję wymienić filtr paliwa.

Ja na pewno zaleję jeszcze raz ale tym razem chyba mocniejszy :D

[ppiotrek]

Panowie, dzięki za odpowiedzi. Problemów specjalnie nie mam z autem, chociaż na mrozie pusci bąka dokładnie jak u autora tematu (brak kata i dpfa). Zaczyna się to w okolicach 5-10oC i im zimniej tym gorzej :twisted: Co do korekt to w momencie odpalenia na zimnym zaczynają się w okolicy 3-4 przez ułamek sekundy i bardzo szybko spadają. Dalej w zależności od temperatury silnika mam między 0,6-1,0. Czasami bywa pod 1,2. Wiem jaka jest norma ale rozumiem też, że na granicy normy to już jest po prostu padaka, a zawsze lubię mieć auto ogarnięte na tip top, stąd moje zainteresowanie tematem. :8) Diesel spulung zalewałem prewencyjnie jakiś czas temu na pełny zbiornik (5-10 tysięcy km temu), ale nie sprawdzałem jakie korekty wtedy były.

 

Maniek, możesz doradzić gdzie znaleźć tę funkcję w Rheingold? Jestem ciekaw, czy jeśli dłużej podgrzeję świece to czy coś to zmieni (błędów nie mam ale dwie świece mają x przebiegu, a dwie są nowe).

[1jarcio]

Panowie, dzięki za odpowiedzi. Problemów specjalnie nie mam z autem, chociaż na mrozie pusci bąka dokładnie jak u autora tematu (brak kata i dpfa). Zaczyna się to w okolicach 5-10oC i im zimniej tym gorzej :twisted: Co do korekt to w momencie odpalenia na zimnym zaczynają się w okolicy 3-4 przez ułamek sekundy i bardzo szybko spadają. Dalej w zależności od temperatury silnika mam między 0,6-1,0. Czasami bywa pod 1,2. Wiem jaka jest norma ale rozumiem też, że na granicy normy to już jest po prostu padaka, a zawsze lubię mieć auto ogarnięte na tip top, stąd moje zainteresowanie tematem. :8) Diesel spulung zalewałem prewencyjnie jakiś czas temu na pełny zbiornik (5-10 tysięcy km temu), ale nie sprawdzałem jakie korekty wtedy były.

 

Maniek, możesz doradzić gdzie znaleźć tę funkcję w Rheingold? Jestem ciekaw, czy jeśli dłużej podgrzeję świece to czy coś to zmieni (błędów nie mam ale dwie świece mają x przebiegu, a dwie są nowe).

 

Możesz to zrobić tak jak ja bez sprzęgła i załączyć kilka razy ale przecież i tak świece Ci grzeją dalej jak odpalisz, a jak nie grzeją dwie pozostałe, których nie wymieniłeś to i tak bąk zostanie. Zrób jak ja i sprawdź pozostałe dwie świec albo wszystkie mając już dostęp.

A co do dodatku to tak mi się wydaje, że przy takiej ilości paliwa nie zdziała za dużo. Powiedz czy zbiornik został wyjechany na raz czy małe przebiegi rozłożone na dłuższy czas?

[ppiotrek]

Sluszna uwaga z tym, że świece grzeją jak się silnik odpali. Zmierzę ich oporność w takim razie.

 

Dodatek z pełnym zbiornikiem na kilka tras... Rzadko kiedy robię 1200 km za jednym zamachem :D

[1jarcio]

Dodatek z pełnym zbiornikiem na kilka tras... Rzadko kiedy robię 1200 km za jednym zamachem :D

Więc jaki wniosek z tego...

Zalej na rezerwę lub na 20l i wyjedz wszystko :D

 

Świece już wymienione i ta czwarta była dobra ale i tak poszła nowa.

Jest inna sprawa albo problem mianowicie to co robili wcześniej mechanicy żeby wykręcić ta jedna świecę mówili że wyciągnęli i gwintowali gniazdo i teraz w związku z tym ja nie mogę dodkręcić jej i jest dokręcona na 6 Nm pytanie czy tak może być czy reklamować czy dać szczeliwo do gwintów :?:

Boję się że będzie coś nie tak z kompresją co o tym myślicie?

 

I już po próbie. Auto pali ładnie tzn. jest mała chmurka ale naprawdę to nie to co było wcześniej czyli zadyma przy -5C bo tyle było teraz, a w nocy było koło -8 no i teraz pracuje równo :D

 

Wielkie dzięki koledzy za pomoc cieszę się, że są tacy ludzie jak Wy :cool2:

 

Z tym odpalaniem to myślę, że już tak zostanie ponieważ nie mam dpf-a no i katalizatora poza tym teraz muszę coś pomyśleć z tą jedną świecą czy myślicie że przez nią może uciekać kompresja i wtrysk właśnie bardziej podlewa?

[ppiotrek]

Super sprawa! :8) Czyli wychodzi na to, że też muszę wymienić jeszcze dwie świece... Szkoda, że nie chcą się ruszyć :mad2: Najwyrażniej stare świece mogą nie dawać błędu ale jednak mają już niską sprawność w efekcie na zimnie powstaje zadyma.

 

Co do problemu z gwintem to 6 Nm to chyba mało, ale niech się wypowiedzą eksperci :)

[kotin44]

jest dokręcona na 6 Nm pytanie czy tak może być czy reklamować czy dać szczeliwo do gwintów

Kup spirale na uszkodzone gwinty - to zalatwi sprawe

W twoim przypadku zostanie delikatna chmurka ale musi byc kompromis jak nie ma dpf

Szkoda, że nie chcą się ruszyć Najwyrażniej stare świece mogą nie dawać błędu ale jednak mają już niską sprawność w efekcie na zimnie powstaje zadyma.

Rozgrzej dobrze silnik i odkrecaj na zryw

[1jarcio]

jest dokręcona na 6 Nm pytanie czy tak może być czy reklamować czy dać szczeliwo do gwintów

Kup spirale na uszkodzone gwinty - to zalatwi sprawe

W twoim przypadku zostanie delikatna chmurka ale musi byc kompromis jak nie ma dpf

 

Najpierw pojadę powalczyć o swoje bo za tę usługę wzięli 400zł dobrze, że mam SMS-a z cenami :wink: tylko zrobię to tak, że mają zrobić ale świece wkręcam osobiście, a jak nie będą chcieli to niech zwracają kasę i wtedy założę wkładkę HELICOLI.

A co sądzisz o tym żeby założyć katalizator z wyciętym DPF-em bo u mnie jest czysty przelot brak: klapek -> dpf-a -> katalizatora silnik pracuje ładnie, a z tyłu tłumik wpada w rezonans.

[maniek21112]

Jedna świeca może i wytrzyma a dwie kolejne nie a wtedy nie będzie wiadomo czy była już spalona czy sam jej pomogłeś

O jakich swiecach mowisz?Ogladales filmik?W tym silniku nie ma zadnej pelnowartosciowej swiecy.Suw pracy kazdego tloka owocuje nowa porcja dymu...

Pisałem ogólnie, nie konkretnie o tym aucie. Czy wszystkie to okaże się jak kolega zmierzy ostatnią :wink:

Jednak :lol:

Świece już wymienione i ta czwarta była dobra ale i tak poszła nowa.

Najpierw pojadę powalczyć o swoje bo za tę usługę wzięli 400zł dobrze, że mam SMS-a z cenami :wink: tylko zrobię to tak, że mają zrobić ale świece wkręcam osobiście, a jak nie będą chcieli to niech zwracają kasę i wtedy założę wkładkę HELICOLI.

A co sądzisz o tym żeby założyć katalizator z wyciętym DPF-em bo u mnie jest czysty przelot brak: klapek -> dpf-a -> katalizatora silnik pracuje ładnie, a z tyłu tłumik wpada w rezonans.

Najpierw pogadaj na spokojnie. Załóż katalizator bez dpf-a, będzie lepiej.

[1jarcio]

Tak wiem zawsze tak robię, że rozmawiam na spokojnie nie należę do ludzi, którzy czepiają się wszystkiego i staram się rozwiązywać problemy poprzez ludzką rozmowę :D dlatego wolę, żeby to zrobili niż samemu wkręcać spiralkę ale najbardziej irytujące jest to, że robili wtryski etc. po co ? to mnie irytuje zwłaszcza, że odstawiałem auto na problem z odpalaniem i to, że mieli świece na wierzchu i wsadzili je z powrotem bez sprawdzania, a niby najbardziej renomowany warsztat w warmińsko-murzyńskim województwie i są też inni uchodzeni za najlepszych w regionie - specjalizacja tylko BMW i wymienili tylko sterownik mówiąc, że siwce są dobre i może dlatego, że tyle czasu nie grzały to są teraz "okopcone" :mad2: inny mechanik trzymał auto 3dni po czym zadzwonił i powiedział , że świece dobre - kiedyś kończy się cierpliwość, a tym bardziej zaufanie do mechaników i ręce potrafią opaść ale na szczęście z pomocą przychodzą koledzy z forum :cool2: DZIEKUJĘ :cool2: