A jakby dopasować go zamiast puszki po DPF to takie coś by podeszło?

 

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6927848458

Kolego PPiotrek możesz podesłać jakiś link lub stronke gdzie da sie kupić same wkłady. Mówiąc wkłady masz na mysli DPF czy kat??

Wkłady widziałem na Allegro. Wystarczy wpisać wkład katalityczny i są różne. Czy tam po prostu wkłady do katalizatora. Wkłady DPF tez są.

 

A taki jak wysyłałem katalizator myślicie, ze mógłby być od biedy?

Wstawić na pewno się da bo to nic trudnego wspawać. Tylko jakie rezultaty będą to nie mam pojęcia. Do mojego i tak nie podejdzie bo niby on jest do 180KM. Ja będę w przyszłym roku się tematem interesował bo byłem ostatnio na pomiarach spalin właśnie i trochę mi przekracza normy (brak DPF i Kata). Norma to 0,50 a mi wychodziło 0,80 ale to jeszcze na uszkodzonym termostacie. temperatura silnika jakieś 75C

Z technicznego punktu domyślam się, ze wspawac można wszystko ;) Ale właśnie czy niby on spełniając jakieś tam normy Euro 4 to będzie się sobie sam od temperatury spalin wypalał po dobrej trasie i czy takie coś mogłoby juz spełnić role katalizatora takiego jak oryginał bez DPF?

Pojawiła się ostatnia szansa. Byłem w serwisie porządnym co robi mapy, chipsy i wycina DPFy. Po zgraniu mapy i przeanalizowaniu jej DPF jest wyprogramowany, ale EGR był aktywny choć nie zawsze pokazywał go komputer.

 

Ogólnie jak ręcznie się przytworzy egr to auto kopci coraz mocniej aż do białego klebiastego dymu i dławi się. Ponadto ktoś rurkę co idzie do samego zawrotu skręcił na metalowa obejmę, bo coś się połamało i było nieszczelne. Stad może zapach spalin przy przyspieszaniu. Według nich, EGR nie domyka się do końca stad nawet po wyprogramowaniu auto kopci.

 

Dlatego teraz mam go wyprogramowanego i w następnym tygodniu go zaślepię na amen. Jeżeli to był dobry strzał to auto powinno przestać kopcić. Zapach jest złej mieszanki, a nie oleju spalonego. Także zobaczymy.

Jutro będę miał zaślepkę EGR z uszczelką. Mam pytanie, uszczelka ma iść od strony silnika czy od EGR? Ja myśle, ze od silnika. Ale nie mam pewności.

EGR to chyba od strony silnika... Ale nie jestem pewien. Jakies postępy?

Jak jest około 0 dymi sporo nawet nagrzany. Dziś było plus 5 i w słońcu prawie nic nie widać. Tylko czuć. No ale nie ma co się dziwić, w końcu jest na pustym przelocie. Muszę sprawdzić połączenia, bo śmierdzi w środku przy ruszaniu ciagle i jutro będzie dopiero zaślepka egr. Po wyprogramowaniu go, auto ma jeszcze lepszego kopa. W czasie jazdy nie kopci. Tylko na postoju.

Siema. Co tam się dzieje?

Trochę chorowałem, wiec nie odzywałem się. Ogólnie w środku śmierdziało, bo rurka od DPF do czujnika ciśnienia nie była podłączona. Wiec zapach usunięty. A co do kopcenia, to z zaślepionym EGR jest tak samo. Ale powyżej plus 2-3 stopni nie kopci w ogóle. Tylko jak jest zimniej.

Gdyby nie fakt, ze kopci tez na ciepłym to obstawiałbym świece/sterownik...

On kopci tylko po zagrzaniu ;P Poza tym świece i sterownik mam nowe ;)

Tak czy siak jestem trochę zmuszony go sprzedać, więc jak się znajdzie ktoś, kto zechce kupić auto, które ma wymienione wszystkie rzeczy i dobrze śmiga, to zapraszam :) A tak na serio, to z tym delikatnym kopceniem trzeba się pogodzić po prostu :)