Witam wszystkich.

Koledzy, potrzebuję drobnej porady. Spójrzcie proszę na moje korekty, wiem że jeden wtrysk jest do zrobienia, czy waszym zdaniem wystarczy jeden zregenerować czy dać wszystkie do sprawdzenia.

Pytam między innymi dlatego, gdyż trochę się obawiam dać wszystkie do ewentualnego czyszczenia, trochę się naczytałem że po regeneracji wtryski pracują głośniej i twardziej (podejrzewam że w wielu przypadkach procedura regeneracji została przeprowadzona nie do końca zgodnie ze sztuką i nie chciałbym aby mnie to spotkało)

Popatrzcie na foto. Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki, w oparciu oczywiście o wiedzę, nie przypuszczenia.

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/aa07203d113346f1

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/e8747fbb4c654bbe

No więc pomogłem sobie sam.....

Oddałem jeden wadliwy wtryskiwacz do regeneracji. Jakie było moje zdziwienie gdy po założeniu i odpaleniu auta, silniczek pracuje miękko i aksamitnie, aż dziw bierze jak jeden wtrysk może tak popsuć całą harmonię i kulturę pracy. Już nie wspomnę że pozbyłem się dymka przy mocniejszym wciśnięciu prawego pedału.

Poniżej jest zrzut ekranu jak wyglądają korekty po naprawie, to tak na przyszłość gdy ktoś będzie miał wątpliwości, robić - nie robić

 

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/86f0ae7c8b27b4ad

A który regenerowałeś, nr 2? Jaki koszt?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, nr 2 robiłem. Koszt to 600 zł + wysyłka

U mnie też 2 wtrysk odstaje od reszty. Aczkolwiek jeszcze nie jest na czerwonym polu.

Powiedz cie mi proszę co to jest za test na drugim zdjęciu?

Jak to włączam zmienia się dźwięk silnika, zaczyna nierówno pracować i wskazania mam powyżej 800 ?

Po wyjściu wszystko wraca do normy ??

Pozdrawiam