Witam, sprawdzam temperaturę cieczy w swoim bmw. I oscyluje ona caly czas przy 100'c. Na mieście max dziś miałem 106. Wentylator się nie włącza. Po za miastem przy ponad 100km/h spada do 95.

Jaka jest prawidłowa temperatura pracy tego silnika?

Wydaje mi się że między 90 a 95 stopni.Napewno nie 100, wentylator powinien się włączyć sprawdź bezpieczniki.

w 4.4 E65 termostat puszcza płyn powyżej 116 st.

Spróbuję inpa wymusić włączenie wentylatora.

Mi też się wydaje że podczas jazdy powinno być mniej niż 100

Ja w 320i N46 mam temp. roboczą 105-110 st przy włączonym ciepłym nawiewie i temp jaka panuje teraz na dworze. 95 st roku jest raczej w dieslu .

To raczej moja utrzymuje normę.

Trochę się wystraszylem bo pompa wody i termostaty były zmienione

Właśnie czytałem artykuł że BMW wprowadziło wyższą temperaturę pracy silnika ze względu na niższe spalanie nawet do 140 stopni.Także 116 jest ok.

https://intercars.com.pl/pl/prawidlowa-temperatura-pracy-silnika-i-zakres-jej-wartosci/

Nie będę pisał na fejsie więcej.

Jaką masz przy tym temp oleju.

a wg kolegów z USA

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=673833

Spróbuję inpa wymusić włączenie wentylatora.

Mi też się wydaje że podczas jazdy powinno być mniej niż 100

:duh:

 

Zły pomysł żeby sprawdzić czy działa?

A temperatura oleju przy normalnej jedzie 103 do 108 stopni C.

Poziom dyskusji jest dołujący :o

Porównywanie termostatu 335xi z 740/745i i z 320i :shock: jeszcze brakuje 320d. BArdzo dobry pomysł ze sprawdzeniem wentylatora w inpa, ale najważniejsze jaki masz silnik? N54 czy N55? Pierwszy ma termostat z temperaturą otwarcia 97 stopni a drugi 103.

Mam silnik n54

Z tego co zauważyłem jeszcze :

-Na postoju temperatura 98 po normalnej jeździe

-Podczas jazdy że stałą prędkością 99 -102,

-Gdy przyspiesze temp spadnie o kilka stopni po czym wzrośnie

- Po ostrzejszej jeździe doszła do 106

- Z nawiewu leci gorące powietrze

- Przy ponad 100 stopniach wentylator się nie włącza.

-

Spróbuj go uruchomić z inpa, jak nie ruszy to podepnij na krótko, nie wiem czy w tej wersji jest moduł, który nim steruje, w starszych często to on jest przyczyną. Jak ruszy to trzeba zainteresować się termostatem, ale sprawdź jeszcze jaka jest temperatura na wejściu do chłodnicy (drugi czujnik).

 

Nie widzę drugiego czujnika na schematach w tej wersji, modułu z resztą też (pewnie jest zintegrowany), sprawdź czy rusza wentylator z inpa, może to tylko termostat jest do wymiany.

nie wiem czy to istotne ale auto jest podkręcone.

W 2016 roku auto w USA miało zmieniany termostat i pompę wody.

Jutro sprawdzę wentylator

Dzięki za pomoc

Nie ma znaczenia, jak termostat powinien otworzyć się otworzyć przy 97 stopniach to i po programie ma to zrobić, raczej masz dwie opcje - termostat albo wentyl, jak go sprawdzisz to będzie jasność.

Odpaliłem auto, termostat puścił przy około 98C ( Góra chłodnicy zaczęła robić się ciepła.

Temperatura sieć utrzymywała okolice 100

Podbilem do 108 109 stopni i włączył się wentylator.

Niestety wtedy też puściła chłodnica. Po obu stronach pojawił się wyciek.

Po włączeniu ogrzewania temp spadła do 100.

Wentylatora wyłączył się przy 106

Chłodnica do wymiany?

Wszystkie czynności na postoju.

Po spadku temperatury do 100'C wycinków brak

Zdecydowanie tak jeżeli jest nieszczelna, ale sprawdź czy wentylator pracuje w różnym zakresie, w inpa jest to chyba 10-90%, powinien ruszać przy 10 a u Ciebie może dopiero pracuje przy maxie a wtedy jest już za późno i temperatura jest za wysoka, bo te 108 stopni to za dużo już jak widać dla układu.

Chłodnica do wymiany, puszcza płyn.

Próbowałem inpa wzbudzić wentylator ale nie działa.

Wie ktoś może które komendy odpowiadają za sprawdzenie wentylatora?

Chłodnica mowy zamiennik?

Czy szukać oryginału?

Chłodnica najlepiej nissens, w zakładce aktywacja nie masz opcji dla wentylatora? Zrób zrzut po wejściu w aktywacja i wklej do tematu. Może dla tego silnika nie ma tego w inpa i trzeba zrobić to przy pomocy ista.

Miałem dużo pracy, i dopiero dziś skończyłem auto.

Głównym prowokatorem była uszkodzona chłodnica która po trochu gubila płyn. Odrazu wrzuciłem nowy termostat.

Teraz temp płynu to 98 do 102 stopni Celsjusza.

Rozmawiałem z kilkoma mechanikami to jest to normalna temperatura pracy.

Wentylatora włącza się przy 108, i to też jest normalne. U mnie była padnięta chłodnica i dlatego przy wyższej temperaturza rozszczelnila się mocniej.

Dzięki za pomoc i oby nigdy więcej.

Pozdrawiam.

Witam

Panowie normalna temperatura pracy tego silnika (w 335i 3.0 biturbo ) "dogrzanego" to pomiędzy 110 a 120 stopni cejclusza. Ciecz aby mogła odbierać ciepło musi być niższa i tak firma dobiera termostat do projektowej wydajności układu chłodzenia ( charakterystyki zamknięcia/otwarcia )

Układ można traktować jako niewydajny jeśli nie utrzymuje temperatury silnika w zakresie max tj. pomiędzy 110 a 120 stopni C.

Ja w warunkach zimowych na krótkich odcinkach w Krakowie mam "problemy" z dogrzaniem. Termostat oczywiście sprawdzony.

pozdrawiam waldek

Panowie u mnie chyba jest problem ze zbyt niska temperatura cieczy chłodzącej. Przy takiej zimie, jadąc w trasie 400kilometrow mam temperaturę 75-80 stopni. Sprawdzam w ukrytym menu. Powinno być chyba około 100 Ogólnie wolno się nagrzewa i w mieście mam spore spalanie. Wydaje mi się że może być to przez zimny silnik. Mam wymieniony termostat chociaż stary był też dobry. Zmieniony czujnik temperatury. Wszystko pracuje dobrze tylko się nie nagrzewa do końca. Co może być przyczyną? Co sprawdzić? Może macie kogoś z Łodzi kto hy mi rozwiązał problem. Silnik n55b30

Sprawdzałem dzisiaj temperaturę.Jechałem w trasie 100km.Było 160 i 180km/h .Temperatura ani razu nie przekroczyła 75stopni.Z tego co piszecie powinna oscylować w okolicy 100stopni.Zresztą przy 103 ma otwierać się termostat więc według tego też uważam że powinno być koło 100 na codzień.Cosu mnie powoduje że silnik jest nie dogrzany.Nie wiem co.Jesteście w stanie coś pomóc?

Błędów żadnych nie masz na kompie?

Termostat bym obstawial, ale go wymieniłes :/

Błędów nie było żadnych a tak teperatura zachowuje się od kiedy mam auto.Ostatnio miałem problem gdyż w ukrytym menu zamiast temperatury miałem komunikat unguelting.Po czasie był problem że auto nie jechało tak jak powinno.Miało sporo mniej mocy.Zgasiłem je i odpaliłem znowu i jechało jak należy.Później na kompie wyszedł komunikat 348a.Jest skasowany.Nie wiem gdzie szukać problemu.Termostat wymieniłem gdyż byłem przekonany że to jego wina.Później sprawdziłem stary i otwierał się prawidłowo powyżej 100stopni.Mi chyba coś musi otwierać go wcześniej albo problem je po innej stronie.,

Może coś z jakimś oprogramowaniem nie tak? Włączona jest coś żeby cały czas był otwarty. Bóg wie, może ktoś mądrzejszy się jeszcze wypowie