Witam znajomy chce kupić e65 740i rok 2008 przebieg 100 tys mówi że jak się auto nagrzeje i da mu do spodu to auto kopci na niebiesko co to może być? Na kompie zero błędów, czy może tak ma być bo to większy silnik?

jesli po krotkim postoju na wolnych obrotach wdepnie gaz ikopci to napewno uszczelniacze zaworowe :wink: a jesli dymi za kazdym razem to albo nie ma uszczelniaczy albo pierscieni niech zapyta ile dolewa oleju i o ile cofniety budzik :wink:

Jeśli przy normalnej jeździe nie dymi ale przy postoju na wolnych obrotach około 5-10 min dasz mu potem do podłogi i wtedy zadymi to na pewno masz do roboty uszczelniacze zaworowe i prawdopodobnie ''słynną'' rurkę. Zapytaj ile oleju bierze i jakim jest zalany bo spotkałem się z sytuacją gdzie barany leją do E65 10W40 a nawet 15W....o 10W60 nie wspomnę :shock:

Ma być zalany 5W30 i koniec! Żaden 0W40 bo to już jest rzeźbienie aby nie brał oleju gdyż ten jest gęstszy co nie załatwia problemu tylko jest znakiem, że coś zaczyna się złego robić.

Zrobiłbym ciśnienie na tłokach, jeśli nie ma przynajmniej 11 bar to nie robiłbym remontu. Szkoda kasy.

 

Miałem E65 4.4 333KM, 2001 r. sprzedałem z przebiegiem 700 000 km,

przy przebiegu 400 000 km wymieniłem słynną rurkę oraz uszczelniacze zaworowe, nie dotykałem się głowic i rozrządu,

oczywiście wszystkie elementy obrotowe (rolki), uszczelki, uszczeleczki zostały wymienione,

wiem, ze facet jeździ tym autem i nie ma z nim problemów...

 

Co do kosztów:

nie planowałbym głowic, w ogóle bym ich nie dotykał... chyba, ze wymaga tego sytuacja,

swoje E65 robiłem w miejscu, które specjalizuje się tylko w tej marce, był wyjmowany silnik i robione było to co napisałem wyżej.

Zapłaciłem za same graty około 5 tys. PLN.

Pozycji na fakturze było chyba z 50, uszczelki, uszczeleczki, nowe śrubeczki, rolki, paski, kółka, kółeczka itd... pełna profeska, jak już widać było

wszystko to nie zastanawiałem się tylko mówiłem "wymienić".

Co do robocizny zapłaciłem 2 tys. PLN i wiem, ze to nie jest dużo pomimo tego, ze auto stało w warsztacie około 2 tygodni.

Wiem, ze są ludzie co robią TO ''na aucie'' nie wyjmując silnika i biorą za to od 2 do 4 tys. PLN.