Witam.

 

Od około tygodnia borykam się z poniższym problemem:

 

1. Pierwsze objawy zauważyłem podczas jazdy autostrada przy szybkości ok 160 chwilami silnik zaczął delikatnie przerywać.

2. Parę dni później po dojeździe do świateł na puszczonym gazie ok 300m po skręcie w prawo silnik podczas przyspieszania zaczął przerywać. Przypomina to jakby kończyło się paliwo lub przejeżdżało przez przejazd kolejowy.

3. Dzieje się tak zarówno podczas przyspieszania jak i jeździe ze sttałą szybkością.

4. Objawy występują tylko na rozgrzanym silniku, auto odpala normalnie.

5. Szarpanie ustaje po odjęciu gazu.

6. Objawy nie występują zawsze.

7. Auto pali normalnie, nie zauważyłem spadku mocy. Nie pojawiają się komunikaty z komputera.

8. Po podpięciu ista/inpa pokazuje błąd egr. Nie sprawdzano wtrysków.

 

Auto z 2011 roku, automat 209tys przebiegu, serwisowany zgodnie z interwałem w ASO

 

Oczywiście auto wymaga szerszej diagnostyki lecz może ktoś miał podobne doświadczenia lub sugestie co może być przyczyną tej sytuacji.

Czy to wygląda wyłącznie na egr czy może iść z diagnostyka w inną stronę...

Miałem identyczne objawy. To były pierwsze objawy kończącego się egra. Tyle, że ja o tym nie wiedziałem. Jeździłem aż pewnego dnia pokazał się "błąd napędu, ograniczona moc". Udało mi się doturlać do domu a na następny dzień samochód już nie odpalił.

 

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Masz zacinający się zawór egr. Wymień i po problemie. Tez wymieniałem w kwietniu. Jak stanie dęba w pozycji zamkniętej auta już nie odpalisz.

Tez wymieniałem w kwietniu. Jak stanie dęba w pozycji zamkniętej auta już nie odpalisz.

Przy jakim przebiegu ?

U mnie padł przy 100.000

 

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie pamietam, miałem coś ok 126 tys km.

Zaślepienie EGR załatwiło problem.

Pozdrawiam

Miałem to samo pomogło wyrzucenie egr