Witam, mam BMW 325ix od 2 lat, a od kilku miesięcy następujący problem:

- przy zapalaniu silnik wpada w wibracje, nierówno chodzi, po lekkim rozruchu działa znowu równomiernie. Była mierzona kompresja na cylindrach, podobno na 5 jest słabiej.

Diagnoza mechanika to głowica lub nadpalone gniazda zaworowe, jak wiadomo to koszty, więc pytam czy ktoś miał podobne przygody.

 

- inny problem to wieczne wypadanie zapłonów, co chwila pada jakaś cewka. Czy to normalne w tym modelu?

 

Dodam, że w aucie jest LPG, QBOX Staga, przejechałem na tym ok. 40kkm.

Aktualny stan to 217kkm, realny :), bo auto przywiozłem sam, dla siebie, z austrii, od prywatnego właściciela.

 

Proszę o opinie, bo powoli mam BMW dość.

Wielu amatorow oszczednosci montuje instalacje gazowa dzieki ktorej robia sie kosztowne naprawy.Czas dla tego paliwa skonczyl sie w 2004 roku.

Co do ciezkiego rozruchu to zbadaj cisnienie paliwa na listwie-gdy jedziesz na gazie pompa pracuje na max i pada dosc szybko.Zamontuj sobie do niej jakis wylacznik.

Faluja Ci obroty na gazie?

Jesli chodzi o padajace cewki to pytanko-masz swiece do gazu czy z katalogu?

o ile jest slabsza ta komprecha?-gaz lubi wypalic gniazdo zaworu ale i inne kosztowne elementy tez wytrzymuja znacznie mniej niz powinny ale o tym nie poinformuje Cie zaden montazysta gazu.

Witam. Okazało się, że jak zwykle zawinił warsztat. Zapewniali mnie, że wymienili wszystkie świece, więc postanowiłem to sprawdzić. Jedna świeca nie dała się odkręcić i to dało mi do myślenia. Zawiozłem auto do innego warsztatu i tam udało się wymienić tą świeczke. Problem zniknął.

Takie warsztaty powinny byc wpisywane na czarną listę..