Witam forumowiczow,

Zakupilem niedawno F10 2.0d ,ktore posiada fabryczna redukcje mocy do 163 koni(samochod z Belgi,nizsze podatki),czy wie moze ktos z forumowiczow jak ta blokade usunac i jakie to moga byc koszty?

Wizyta w firmie chiptuningowej i zmodyfikują ci mapę tak jak będziesz chciał, koszt ok. 1200 - 1500 zł

Rozumiem,dzieki za info :)

A czy zwiększenie mocy do 190 koni nie zaszkodzi silnikowi?

Jeżeli chiptuning zrobisz u fachowca, to na pewno nie.

A czy zwiększenie mocy do 190 koni nie zaszkodzi silnikowi?

 

Te silniki 2.0d w f10 robią na 220 koni.

Moglby ktos polecic dobrego fachowca w tej dziedzinie w Rzeszowie lub okolicach ?

Mogę polecić w pobliżu Rzeszowa, ale nie na tuning, a na programowe usunięcie opcji.

Ok,wiec poprosze o kontakt :)

Ok,wiec poprosze o kontakt :)

PW

temsky740 dzieki bardzo za pomoc :)

temsky740 dzieki bardzo za pomoc :)

Proszę

My możemy przywrócić oryginalny niemiecki wsad ( bez redukcji mocy SA 843) .

Zabieg bezpieczny, programowanie ori BMW (żaden chip tuning)

Wiecej na priv

A czy to się tyczy również dla silników N57D30A 525d 204KM?

204 KM to prawidłowa moc dla tego silnika tak że nie masz redukcji mocy.

Ale to jest ten sam motor co w 530d (N57D30) i z tego co wiem to też jest tylko programowo zdławiony.

Nie tylko, inny osprzęt.

Jesteś pewny? Bo z tego co ja się dowiadywałem to jest wszystko to samo. Nawet decydując się na program to bez problemu da się uzyskać moc 300KM. Od razu dodam, że wiem o tym, że jedyna rzecz co jest inna to skrzynia. W 525d siedzi słabsza HP45 a w 530d HP60

Wtryski, turbo, intercooler - są te same w obu.

Ale właśnie słabym ogniwem jest skrzynia, bo jak zrobisz mocny program - to może nie pożyć długo (nawet z mocniejszym konwerterem 450->500Nm).

 

P.S.

W 530d wzwyż jest GA8HP70, nie HP60.

A przypadkiem HP70 nie jest w 535d dopiero? Mi się wydaje, że w 530d siedzi HP60

525d (N57) GA8HP45

530d GA8HP70