2.0d 163, słabnie na ciepłym silniku

[twardy3100]

Witam, od niedawna jestem posiadaczem Bmw e91 2.0 163KM. Mam problem polegający na tym, że auto jest wyraźnie słabsze kiedy silnik się rozgrzeje. Mechanik sprawdzał parametry pod obciążeniem i niby wszystko jest ok, kazał wymienić filtr paliwa ale nic to nie zmieniło. Co może być przyczyną? Obstawiam wstępnie przepływomierz (na 5 biegu przy wcisnietym gazie na maksa ekonomizer nie przekracza 16/17-chyba, ze tak ma byc). Prócz sugestii na temat usterki mam pytanie odnośnie przepływmoierza. Nowy troche kosztuje i nie chciałbym kupować w ciemno, może jest ktoś z okolic piły/chodzieży, kto za flaszke podmieniłby na chwile swój przepływomierz?

[malysz1976]

Pierwsze wyczyścić EGR , przepływomierz umyć specjalnym preparatem i wtedy zobaczysz .

[twardy3100]

EGR wyczyszczony, przepływomierz jest tak zabudowany, że chyba nie da się go wyczyścić. Jak się mylę to jak go wyczyścić? Czy wgl przepływomierz może wariować dopiero po rozgrzaniu silnika?

[malysz1976]

Poszukaj filmików z myciem przepływek (są specjalne środki do tego) .

[reloop]

zależy jeszcze jaką masz przepływkę, jeżeli Boscha to raczej nie nadaję się ona do czyszczenia - płytka w obudowie

[twardy3100]

Przejechałem się z podpiętym komputerem i jedna rzecz przykuła moją uwagę. Mianowicie temp. powietrza doładowania. silnik rozgrzany, ruszam, temp doładowania 20 stopni i samochód elegancko przyspiesza, ale po chwili temperatura mocno rośnie i już sie robi muł. Chwila delikatnej jazdy, lub najlpeiej jazdy na luzie, temperatura spada i znowu przez chwile elehancko przyspiesza dopóki temperatura powietrza znowu nie urośnie... Czy temperatura powietrza doładowania powinna siętak zmieniać ?(wahała się od 20 na posotju do 50 przy krótkim przyspieszaniu)