Witam, od niedawna jestem posiadaczem Bmw e91 2.0 163KM. Mam problem polegający na tym, że auto jest wyraźnie słabsze kiedy silnik się rozgrzeje. Mechanik sprawdzał parametry pod obciążeniem i niby wszystko jest ok, kazał wymienić filtr paliwa ale nic to nie zmieniło. Co może być przyczyną? Obstawiam wstępnie przepływomierz (na 5 biegu przy wcisnietym gazie na maksa ekonomizer nie przekracza 16/17-chyba, ze tak ma byc). Prócz sugestii na temat usterki mam pytanie odnośnie przepływmoierza. Nowy troche kosztuje i nie chciałbym kupować w ciemno, może jest ktoś z okolic piły/chodzieży, kto za flaszke podmieniłby na chwile swój przepływomierz?

Pierwsze wyczyścić EGR , przepływomierz umyć specjalnym preparatem i wtedy zobaczysz .

EGR wyczyszczony, przepływomierz jest tak zabudowany, że chyba nie da się go wyczyścić. Jak się mylę to jak go wyczyścić? Czy wgl przepływomierz może wariować dopiero po rozgrzaniu silnika?

Poszukaj filmików z myciem przepływek (są specjalne środki do tego) .

zależy jeszcze jaką masz przepływkę, jeżeli Boscha to raczej nie nadaję się ona do czyszczenia - płytka w obudowie

Przejechałem się z podpiętym komputerem i jedna rzecz przykuła moją uwagę. Mianowicie temp. powietrza doładowania. silnik rozgrzany, ruszam, temp doładowania 20 stopni i samochód elegancko przyspiesza, ale po chwili temperatura mocno rośnie i już sie robi muł. Chwila delikatnej jazdy, lub najlpeiej jazdy na luzie, temperatura spada i znowu przez chwile elehancko przyspiesza dopóki temperatura powietrza znowu nie urośnie... Czy temperatura powietrza doładowania powinna siętak zmieniać ?(wahała się od 20 na posotju do 50 przy krótkim przyspieszaniu)