Witam.

 

Samochód rzucił palenie :/ Tłumaczę po kolei jak wystąpił problem. Jeździłem normalnie, wszystko było ok i pewnego dnia przestał działać kluczyk (nie działały żadne przyciski) . Otwierałem centralny przez przekręcenie kluczyka w drzwiach, auto odpalało i ponieważ nie był to dla mnie bardzo uciążliwy problem to tak sobie jeździłem przez kilka miesięcy. Teraz zostawiłem auto na dwa tygodnie, moja dziewczyna wróciła pierwsza do domu i dzwoni, że padł akumulator i nie może odpalić. Poprosiłem znajomego, żeby podjechał i podłączył kablami. Auto dostało prądu, wszystkie kontrolki się zaświeciły ale samochód nie odpala! Kręci, kręci, kręci i tyle.

Orientuje się ktoś co może być przyczyną? Mieszkam na wsi, nie ma w okolicy nikogo kto miałby jakiekolwiek pojęcie o samochodach. Ja jestem 2000km od domu. :/

Będę wdzięczny za każdą sugestię i pomoc.

 

Mój samochód BMW e39 2001r. m54 2.0 benzyniak.

 

z góry dziękuje i pozdrawiam.

Obawiam się że tylko podłączenie komputera i diagnostyka. Najlepiej ktoś kto ogarnia BMW. Prawdopodobna przyczyna padła synchronizacja EWS DDE. Trzeba na nowo zgrać immobilizer ze sterownikiem silnika. Jeśli tak jest to dla kogoś ogarniętego parę minut roboty. To dość częsty problem w starszych BMW. Komp prawde Ci powie. Pozdro.

Dziekuje kolego za odpowiedz. Czy podłączenie do komputera wykaże ze błąd jest po stronie immo? Pol roku temu podłączałem z ciekawości pod kompa i miałem czerwony błąd czujnika (chyba) walka rozrządu : P0369 powertrain camshaft position sensor "B" circuit intermittent(BANK 1). Dodam,że tym błędzie jeździło bardzo dobrze.

Napewno coś wyjdzie. A stawiam na immobilizer bo one często lubiły gubić synchronizację i to właśnie przy braku zasilania. Błąd o którym piszesz jeśli auto jeździło raczej nie powinien mieć wpływu na nie odpalanie. Ale wszystko wyjdzie pod kompem. Pozdrawiam.

Dziekuje kolego za odpowiedz. Czy podłączenie do komputera wykaże ze błąd jest po stronie immo? Pol roku temu podłączałem z ciekawości pod kompa i miałem czerwony błąd czujnika (chyba) walka rozrządu : P0369 powertrain camshaft position sensor "B" circuit intermittent(BANK 1). Dodam,że tym błędzie jeździło bardzo dobrze.

 

tak pokaże ci że masz rozsynchronizowany EWS , ale to nie musi być to całkowićie walnięty czujnik wałka rozrządu może mieć taki sam objaw. Nie wróż z fusów podłącz pod inpa i będziesz wiedział może nawet sam naprawisz!