Witam odkąd wymieniłem rozrząd zaczęła mi się grzać.. Wcześniej wymieniłem czujnik temperatury na pompie wody bo na komputerze pokazywalo -20 stopni cały czas .Dolałem olejku do visco chodzi jak należy ale gdy jeżdżę ok 20-30 km to temperatura skacze poza pion do następnej kreski, gdy podtrzymam go na 3tys obrotów to temperatura w moment spada . Moje pytania : jak krok po kroku zamontować termostat 85°C i jak sprawdzic czy działa wentylator od klimy. Pozdrawiam! Bmw e39 97 m62b35 235km : )

Na samym początku to odpowietrz układ, sprawdź wycieki, sprawdź czy jest jednostajny przelew.

 

Wentylator klimy powinien ruszyć ale jak w chłodnicy jest gorący płyn i wisko sobie nie radzi z jego wychlodzeniem. Teraz są takie temp że nawet jak byś go na 2h postawił w korku to chłodnica sama z siebie odda ciepło i nie potrzeba ani wiska ani wentylatora klimy. Szukaj problemu w tym co pisałem wyżej lub w termostacie

Jest jednostajny przelew bez żadnych przerw powietrza wyciekow nie zauważyłem..

A ogrzewanie w srodku masz?

Tak tylko z tylnego nawiewu leci chłodne powietrze

Przy takich wysokich temp w bloku chłodnica powinna być bardzo mocno gorąca. Jeśli jest ciepła letnia, lekko gorąca masz padnięty termostat.

Dziwi mnie to że się wentylator od klimy nie włącza

A mnie nie. Czujnik masz w chłodnicy a, jak termostat jest padnięty i nie otwiera się do końca to z jakiej racji wentylator ma startować? Tak samo visko się nie załączy. Zresztą jak pisałem. W tych temp ani visko ani wentylator klimy chodzić nie będzie bo sama chłodnica odda temperaturę płynu i nie potrzebuje sztucznego przepływu

Co myślisz o przerabianu termostatu na 85°C

Myślę że jak wymienisz na nowy to będziesz miał spokój na lata.

jak chcesz sprawdzic termostat odpal fure przejec ze 3 km i dotknij weza od termostatu z lewej strony patrzac od przodu jak jest letni cieply lub ma taka sama temperature co gorny po prawej stronie to masz do wymiany termostat.

lewy waz czesc nr.2

prawy waz czesc nr.1

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DE61-EUR-03-1996-E39-BMW-540i&diagId=11_4228

Ten po lewej ma być gorący?

Tylko o wyłączenie po otwarciu termostatu. Jak ucieka poza pion powinien być tak gorący że nie u trzymasz go dłużej niż sekunda bo będzie parzyć w dłoń

tak lewy jak jest cieply po przejechaniu 3-5 km to termostat masz zrypany,oczywiscie przy tych temperaturach minusowych na zewnatrz

Lewy jak, jest ciepły to źle ale pod warunkiem że nie ma jeszcze pionu. Ale on ma problemy z przegrzaniem więc nie ma mowy o zbyt wczesnym otwarciem termostatu

dokladnie przed osiagnieciem pionu lewy musi byc zimny

Problemem było brak czynnika w klimatyzacji prawdopodobnie bo już jest ok !

Czyli teraz ci schladza wentylator chłodnicy i nie ucieka za pion? Jeśli tak dalej masz usterkę w układzie

Pierwszy raz spotykam Się z przypadkiem, że brak czynnika klimatyzacji powoduje przegrzewanie auta :duh: Jesteś pewien na 100%,że wiskoza i pompa wody chodzi jak trzeba :?:

Wydaje mi się ze przy braku czynnika wentylator ruszy bo bi sterownik dostaje odczyt z czujnika który jest w chłodnicy cieczy nie od klimy że jest zbyt wysoka temp no i jak mówiłem wcześniej, że w tych temp to można jeździć bez żadnego wentylatora i układ się nie przegrzeje przy sprawnej pompie i termostacie i drożej chłodnicy