Więc tak mam pacjenta 2002 316, n42b18 zaczęło chodzić jak czołg i straciło moc (zatkany smok) wrzuciłem n42b20 oba silniki paliły ,teraz nie chce...zgłupiałem.

Kręci, jest paliwo, iskra, próbuje zaskakiwać ale dość słabo, słychać że wali w wydech, zalewa świece. Zero błędów na silniku, zmieniłem cały zestaw ecu/ews/kluczyk identyczna sytuacja. Regulator ciśnienia podpiety do puchy filtra, jedyna rzecz to nie ma założonej rurki do wietrzenia zbiornika zatkane paluchem nieiwiele zmienia. Na odlaczonej przepływce wogole nie próbuje zaskakiwać. Kompresja jest na 4 garach.

 

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

Rozrząd dobrze ustawiony? Lewe powietrze? Niekoniecznie z kolektora a z odmy np? Odepnij wąż od odmy przy kolektotorze i tam też zatkaj paluchem. Wtyczki wszystkie powpinane?

Sprawdź wężyki od kolektora dolotowego czy wszystko podłączone. Miałem w swojej podobny objaw po wymianie czujnika położenia wału. Silnik odpalał i gasł , prychał kichał itp. Okazał się że jednego węża od dolotu nie podłączyłem. Po podłączeniu ożył.

Dzięki panowie za odpowiedzi, dziś miałem chwilę podmienilem selenoidy od vanosa z drugiego silnika i zapalił, chodzi ładnie równo więc to chyba będzie to :)

 

Sent from my HTC 10 using Tapatalk