Cześć,

Przypadków jak mój jest wiele. Ale jednak mój jest nadzwyczajny.

Mam E36 z motorem M52B28. Mam instalację sekwencyjną ale najpierw temat dotyczy benzyny.

Sprawa ma się tak, że na starej przepływce która miała tylko jedną blaszkę z dwóch silnik chodził dobrze lecz miał w pewnym zakresie obciążeniowym lekkiego muła. Delikatne zadławienie. Wymieniłem spękaną gumę przepływki i zamówiłem inną używaną.

Na starej przepływce i nowej gumie nadal występował ten sam efekt.

Kiedy przełożę "nowy stary" przepływomierz to na zimnych obecnie faluje i gaśnie dojeżdzając do skrzyżowania na luzie.

Podłączyliśmy do kompa i wykasowano błędy. Teraz wskakuje, że czujnik wałka rozrządu jest klepnięty.

Może to być prawda skoro na wcześniejszej przepływce nie falował i nie gasł tylko lekko się zmulał?

Jakie koszta mnie czekają?

pewnie wymiana czujnika wałka,

od razu mogę Ci powiedzieć, nie kupuj tanich zamienników, bo one po miesiacu przestaną działać

od razu moge ci powiedzieć że oryginał vdo-siemens jest słabo dostępny. Nawet chyba nie da się go dostać obecnie. Uzywki cie ratują albo ASO

A jak miewa się mit, że należy symienić też od razu czujnik wału korbowego?

Czy wymiana trefnego wystarczy..?

Wymienia sie to co uszkodzone. Po to masz diagnoze komputerem zeby nie wymieniac na slepo