Dyferencjał Tył do X5 E70

[mickcent]

Ma problem, pada mi dyferencjał tylny do mojego BMW. Cen nowego to jakiś kosmos. Znalazłem w warsztacie informację że do mojego samochodu potrzebny jest Dyferencjał BMW E70 DYFER MOST 3,15 - nr 33107590912. Na allegro znalazłem BMW E70 DYFER MOST 3,15 - 33107590914. Pytanie czy ten egzemplarz może się do mnie nadać?

Ostatnie cyfry mojego VIN to L427485. Byłbym wdzięczny za pomoc.

Edytowane 24 Października 2016 przez mickcent

[sfinks311]

Muszą mieć takie same przelozenia kolego

Posprawdzaj tutaj:

 

https://www.realoem.com/bmw/pl/select

[mickcent]

Dziękuję za podpowiedź. Z tego co widzę w tym zestawieniu to pasuje zarówno jedna jak i druga do mojego samochodu. Może tak być?

[datajan]

Dziękuję za podpowiedź. Z tego co widzę w tym zestawieniu to pasuje zarówno jedna jak i druga do mojego samochodu. Może tak być?

 

Wg, Bmwstore ten most z Allegro jest przeznaczony dla samochodów ze zwiększoną masą przyczepy - więc teoretycznie jakby mocniejszy,

 

Pozdrawiam

[mickcent]

No to nawet lepiej, chyba? Pytanie czy będzie pasował?

[datajan]

No to nawet lepiej, chyba? Pytanie czy będzie pasował?

 

Na ile znam się na bmwstore to te mosty są zamienne. Ten "mocniejszy" może być zastosowany i w słabszych (jako opcja dla przyczepy) i w mocniejszych (jako standard) wersjach silnikowych.

 

Pzdr

[mickcent]

Dzięki za pomoc.

[mickcent]

No i niestety - Dyfer jest OK, ale półosie nie pasują.

[ArtPol74]

Też muszą być wzmocnione? To i pewnie piasty.... A jak połączenie z wałem? :mad2: To nie ciekawie. Jaki masz teraz zamysł?

[jerzy.h69]

Z tymi wałkami w tylnym moście to porażka. Też mi zaczął strzelać przegub zewnętrzny w prawym tylnym wałku. Cena w ASO :mad2: porażka. Tylko teraz trzeba zakupić odpowiedni. Samochód oryginalnie z hakiem, czyli cały tył wzmocniony, większa ilość zębów na wałkach.

[mickcent]

Znalazłem, półosie - grubsze - które maja pasować do tego dyfra. Zobaczymy jak przyjdą.

Ale często jak dzwoniłem mówili że te dyfry w x5 E70 padają.

[simson]

A powiedz, jakie były objawy padającego dyfra? Jakieś stukanie, szarpanie?

Przerabiałem temat niedawnow swojej x5, lecz wystarczyła tylko wymiana półosi (stukała charakterystycznie co kilkaset km).

Może niepotrzebnie się w koszty ładujesz. Pozdr!

[mickcent]

Witaj, u mnie był ciągły szum i wycie które z czasem było coraz głośniejsze. Przy wyższych prędkościach coś zaczynało lekko "gwizdać" z tyłu.

[jerzy.h69]

Zagłębiłem trochę temat odnośnie tych tylnych wałków i strzelających przegubów. Serwis potwierdził, że X5 nasze maja niestety , jak na nasze drogi słabe zawieszenie. Już nowe X5 podobno producent poprawił. Standard strzelające przeguby przód i tył, łożyska z piastami, a przeważnie prawa strona. I że przy przebiegu jakieś 200 tyś. trzeba się na to szykować. Zdarza się i wcześniejszy przebieg. Wszystko zależy od dróg po jakich jeździ samochód. Co do mostów, to wstawiane były owszem mocniejsze, ale na etapie fabryki, gdzie już ktoś sobie zamówił na etapie produkcji i wtedy przystosowane są one do ciągnięcia przyczepy o zwiększonej masie. Można wstawić dyfer mocniejszy, ale wtedy trzeba już cały komplet wzmocniony. Patrząc u mnie, to po vin. mam w standardzie przygotowanie instalacji pod hak, ale dyfer zwykły. Haki są wstawiane na serwisach dodatkowo, ale na mostach podstawowych. I tu podobno jest ten cały myk z mostami. Wstawiony hak nie oznacza, że mamy wzmocniony most. Ale strzały z tylnego koła są straszne. Nie zdawałem sobie sprawy,że tak może przegub strzelać. W środku lekkie puknięcia, a na zewnątrz ... :mad2:

[ArtPol74]

Ciekawe czy te półosie będą pasować do piast...

[jerzy.h69]

Oglądałem właśnie obie półosie i po stronie piast jest bez zmian. Różnica jest po stronie dyfra. We wzmocnionym jest większy simering i średnica wałka jest większa.

[mickcent]

Dokładnie tak jest.

[mickcent]

Dobra, wszystko działa. Jest cicho i śmiga. Teraz mam do sprzedania półosie w bardzo dobrym stanie do BMW X5 E70. Może ktoś coś?

[sfinks311]

Dział giełda kolego