Witam

koledzy proszę o pomoc w temacie klemy .

wczoraj po podjechaniu pod dystrybutor i zgaszeniu auta usłyszałem głosny trzask .

 

zatankowałem auto , zapłaciłęm za paliwo i ......koniec .

auto nie odpaliło .

zostawiełm auto na stacji , rano podjechałęm z naładowanym aku bo myslałem ze to jego wina(jest jeszcze oryginalny).

i zobacyłem ze jest luzna klema , rozpiłąłem plastik wcisnąłem stozek auto odpaliło .

oczywiscie z błędem poduszek .

 

czy to normalne ze tak poporstu klemę wywaliło ?

autem jezdze prawie rok bez zadnych problemów tego typu .

 

wg historii serwisowej mam coś takiego

 

26.06.2012 – 146172 km – kabel/spinka plusowa akumulatora (akcja techniczna)

 

tuz przed tym wydarzeniem w ciagu 2 dni ze 2 razy wywaliło błąd pasów poduszek itp na wyswietlaczu .

po ponownym uruchowmieniu zgasło .

potem ta akcja na stacji paliw .

 

 

 

dzieki z góry za pomoc .

 

michal

Teoretycznie jak wywala błędy poduszki to też nie powinny same z siebie zniknąć.

Sprawdź jakie masz ładowanie i napięcie na baterii po zgaszeniu samochodu w ukrytym menu.

Jedź na komputer zczytać błędy czy nie ma zapisów względem napięcia lub jakiegoś spięcia.

Mozna ta kleme jakos wymienic? Generalnir jak chcesz isc na laatwizne podovno jakis rezystor mozna wpiac w te dwa male kabelki przy tej kostce. I bledow nie bedzie na desce

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

prawdopodobnym winowajcą jest regulator napiecia .

dziś na komputerze i mierniku pokazało wahania napiecia na pracującym silniku ok 8,5 do 15V.

 

prawdopodobnie skok napiecia był tak duzy ze wywalił klemę - tak sobie dedukuję .

obecnie jestem na etapie wyciągania alternatora bo w mojej wersji nie sie regulatora inaczej wyjąc .

 

dam znać co i jak

To daj znac

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

regulator napiecia wymieniony .

nowy Valeo 205 zł

przy okazji demontazu alternatora okazało sie sie puszcza uszczelka podstawy filtra oleju (112 zł tylko aso- plus wymieniona na wszelki wypadek uszczelka wymiennika olej woda 112zł aso) i cały przód silnika był zawalony olejem .

uszczelka dosłownie wprasowała sie w rowki .

 

jutro wpinam opornik w kleme i jade na kompa na skasowanie .

Kolego jaki opornik? Tez mi wystrzeliła... Chyba zaraziles mnie tym tematem. Jak sprawdziles regulator napiecia?

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Była i cały czas jest akcja serwisowa na wymianę klem plusowych. Wystarczy napisać poprzez kontakt na stronie BMW, podać VIN i zapytać czy dotyczy naszego auta. Ja już pisałem, szybko odpowiedzieli, że mam się umówić z dowolnym serwisem ASO i jechać na wymianę. Może skorzystajcie..

A jakbym podjechal do serwisu to mi powiedza?

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Próbuj i daj znać jak poszło.

Kolego noe wiem kto Ci doinformowal o tej klemie...ale dzwonilem przed chwila do aso i powiedzieli ze akcja jest na wymiane plastiku bialego na czarny przy laczeniu klemy plusowej...a jezeli chodzi o sama kleme to jest zestaw naprawczy za 869zl. Czyli kawalem tego kabla pirotechnicznego gdzies sie tam laczy i mozna to wymienic. Koszta w aso calej operacji 1300zl. Jezeli chodzi o aso w Bydgoszczy. Nie wiem jak w innych miastach...

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Wiesz co, jest sporo tematów, nawet na naszym forum. Nikt nie jest w stanie określić co tam wymieniają, jedni piszą jak Ty, że tylko jakąś osłonę, inni, że spory kawałek kabla. Koledzy piszą też o pożarach e60 z tego powodu. W tym temacie jest o wystrzale klemy, więc może to jest z tym wszystkim powiązane, tak pomyślałem i podsunąłem info wszystkim. Skorzysta kto chce.

Tu masz jeden z przykładowych tematów:

 

viewtopic.php?f=73&t=210818

 

Takich tematów jest duuużo więcej. Sam się na coś takiego wybieram, tylko jak zwykle z czasem ciężko..

Akcja serwisowa jest tylko na wspomniany wyżej plastik mocujący klemę plusową do podłogi bagażnika, był w USA przypadek pożaru tego plastiku i chcą się chronić przed procesami. Sam zgłosiłem się na taką akcję, wymienili plastik, pokasowali błędy, umyli samochód i posprawdzali płyn chłodniczy oraz hamulcowy. Klemę pirotechniczną zostawiają starą

nowy regulator oryginalny załozony , pod klemę wpiety opornik wszystkie błedy udało sie skasować i tu zonk ....

 

pokazuje sie bład alternatora - ładowanie na ukrytym menu 14,1-14,4 , u szwagra identyczne auto z 2006 roku 14,6-14,8 .

 

dziś podczas trasy z Gniezna do Lublina przestał działać nawiew -tzn wentylator daje jak głupi ale wszystkie nawiewy zatkane .

 

ledwo udało mi sie dojechac bo szyby zaparowały .

 

odpiąłem ibs ale nic nie dało , odpiąłem akumulator na ok 10 min i nawiew wrócił - na ok 30 km potem znowu sie zatkało .

 

zaczyna mnie wqurwiać ten samochód .. a przez rok nic sie nie działo .

Sprawdź kabele przy alternatorze czy nie mają korozji i izolacja cała. Masę przy karoserii też sprawdź