Witam.

Ile gramów na sekunde powinien pokazywać sprawny przepływomierz w BMW E87 116i 115km przy teście na 3 biegu (gaz do oporu). Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedźi

Tyle co potrzebuje silnik...

To jest zalezne jak mocno depniesz pedel gazu...

Jesli masz obawy czy jest sprawny to jesli odczytywana wartosc przeplywu energicznie sie zmienia podczas nacisniecia gazu swiadczy o tym iz dziala poprawnie

Najlepiej to widac na biegu jalowym

Ok dzięki,

słyszałem kiedyś że na 3 biegu przy pełnym bucie powienin osiągać coś około 160g/s ale chciałem się upewnić. U mnie działa płynnie tylko dziwi mnie to że co około 600 km oświeca się chceck z błedem przepływomierza- anormalny sygnał i błąd sond - zbyt wolna regulacja. Jakieś propozycje ? ? Pozdrawiam

Podaj kody bledow

A twoj ile osiagnal?

oj kodu niestety nie mam bo skasowałem ...

a mój osiągnął 80g/s najwięcej przy ostrym przyśpieszeniu

Okejo

Powiedz czy autko smiga normalnie czy tez ma jakies szarpniecia slabosci mulenie pali wiecej kopci z odmy?

Te bledy wali na cieplym czy zimnym silniku?

hmm powiem Ci że jak na te 115 demonów to dośc zrywne jest. Czasami na biegu obroty zafalują lekko. Błąd występuje na ciepłym silniku przeważnie podczas równej jazdy powiedzmy 80 na 4 biegu i hdy naglę wćisnę gaz to wyskauje chceck. Dodam że auto ma gaz 4 generacji STAG, wtryski STAG. Dzięki za zaangażowanie

Spoczko

Przypuszczam ze zbiegly sie dwie usterki lub pierwsza generuje druga

blad sondy-jest sterowana minusem i wyglada na to ze go nie dostaje-ale to na puzniej bo sondy bardziej podejrzane.

W okolicy juz 150 tys ma prawo pasc sonda a gaz w tym pomaga

Jesli to pasuje do twojego przebiegu to zacznij od ich sprawdzenia

Jak przeprowadzic taki pomiar znajdziesz w necie bo za duzo pisania

To wyglada na wieszanie sondy przy gwaltownym przejsciu mieszanki paliwowej podczas depniecia w pedal tylko sonde da sie sprawdzic zanim sie wyda kase

Jeszcze jedno pytanko bo te 80 to faktycznie bedzie troszke za malo-to byl pomiar rzeczywistego przeplywu czy na jeden suw?

To rzeczywisty pomiar

Tak czy siak zacznij od sprawdzenia sond bo nawet jak sie podepniesz pod komputer ktory pokaze jaki ma byc przeplyw wyliczony a jaki rzeczywisty to moze to byc przez odczyty sond i dalej bedziesz w punkcie wyjscia

Pomierz te sondy i daj znac jsk wyszly pomiary

Moze byc usterka gdzie indziej ale puki co trzeba sprawdzic to co zglasza ECU

Ok jestem po pomiarach.

Sonda przed katalizatorem oscyluje od 0 do 1 v tak jak powinna tylko nie wiem czy tak szybko jak powinna- w błędzie wyświetliło "zbyt wolno"

Natomiast sonda za katalizatorem podaje sygnał 0.4 V i wacha się minimalnie od 0.4 v do 0.44 v.

Pozdrawiam

Też miałem ten problem, prawdopodobnie winna jest instalacja gazowa. Mam założona w najlepszym zakładzie w mieście. Niestety co jakiś czas miałem błędy. Pojechałem do nich wgrali nowy soft i dość długo ustawiali, jazda po mieście itp. Od tego czasu nie miałem tego błędu. Zobaczymy na ile starczy. Koleś coś mówił że jak sonda wolna to na benzynie wyrabia a na gazie już nie. Ale może się bronił bo słabo ustawili wcześniej xD

Czyli jedna sonda melduje ze jest bogato a druga ze jest za biednie i komputer chce to doregulowac lecz wszysto wariuje ale to za malo pomiarow

Zaraz cos znajde jak dokladnie to przeprowadzic

Ten problem zaczal sie po montazu instalacji gazowej?

Jak silnik lubi zafalowac obrotami to szukaj nieszczelnosci na dolocie - to moze byc przyczyna twojego problemu

http://mobile.autokult.pl/25558,awaria-sondy-lambda-prawidlowa-diagnoza-to-klucz-do-sukcesu

Tu jest to fajnie opisane i taki pomiar powie nam wszysto co nas interesuje

Dzięki kolego za porady,

czyli ta przed katem jest za bogato ? a za katalizatowem za ubogo ?

 

A co do tego czy awaria wystąpiła po montażu gazu to było tak:

Od montażu instalacji nie było żadnych problemów, żadnych błędów i po 5 miesiącach naprawiałem rozrząd(napinacz, ślizgi,vanosy) i wtedy gaz się rozstroił. Po ustawieniu jezdzi dobrze aczkolwiek co jakieś 700 km oświecają się te błędy od sond. ;(

Dokladnie tak...

Powoli cos sie wyjasnia.

Brakuje nam jeszcze pewnych pomiarow sond ale tak jak zawsze sie zabieralem za auto gaz-benzyna tak i tobie to powiem

Skasuj bledy i przejezdzij 1tys na benzynie -da nam to odpowiedz czy usrerka jest wspolna czy tez dotyczy tylko gazu...

Zwruc uwage czy obroty na benzynie tez beda falowac

To już kiedyś sprawdziłem.

Na benzynie obroty nie falują na postoju (dojazd do świateł, silnik rozgrzany) ale chceck kiedyś mi wyskoczył na PB.

Cięzki przypadek, bo oprócz tego że check się świeci auto zachowuje się"bardzo znośnie" ale irytuje mnie ta kontrolka

Na benzynie obroty nie falują na postoju (dojazd do świateł, silnik rozgrzany) ale chceck kiedyś mi wyskoczył na PB

To moglo wyskoczyc jeszcze z analizy gazowej a teraz musimy byc pewni gdzie szukac usterki

Cięzki przypadek, bo oprócz tego że check się świeci auto zachowuje się"bardzo znośnie" ale irytuje mnie ta kontrolka

komputer posiada mozliwosci aby doregulowac prace silnika dlatego nie czujesz dyskomfortu ale chorobe najlepiej leczyc w poczatkowym stadium

Auto aktualnie stoi u mechanika i ma zostać wymieniona sonda regulacyjna i przepływomierz powietrza. Zobaczymy co dalej będze się działo.

Jesli pomiar sondy byl wykonany na gazie to niech go przeprowadzi jeszcze na benzynie.Jak bedzie oscylowal w okolicy 0.5V to jest idealnie i szkoda twojej kasy

Blad przeplywomierza nie swiadczy o jego uszkodzeniu ale nie da sie go sprawdzic jak sondy i lepiej zeby sie okazalo iz jest generowany przez sonde tak jak przypuszczam

Mysle ze te bledy to tylko skutek ale lepiej zebym sie mylil bo to nie tanie czesci

Daj znac o efektach

czyli ta za katalizatorem powinna mieć około 0.5 v ? a przed od 0 do 1 v tak ?

Oczywiście że podzielę się efektami

Kazda sonda pracuje od 0 do 1V

0 do 0.4V - uboga mieszanka

0.4 do 0.6V-dobra mieszanka

0.6 do 1V -bogata mieszanka

0.5V - jest super

U Ciebie sonda przed katem wg pomiaru pracuje 0 do 1V czyli raz nakazuje zamknac klape przeplywomierza na maxa gdy ten to wykona dostaje sygnal otwarcia jej na full poniewaz pomiar przechodzi od skrajnie ubogiego przez dobry do przesadnie bogatego a druga sonda za katem mowi ze jest OK ale to jest juz po katalizie

Pomiar mowi o jej uszkodzeniu ale gdy jest uszkodzony lub wyeksploatowany reduktor gazu efekt pomiaru bedzie identyczny dlatego Ci radzilem zebys pojezdzil na benzynie aby to wykluczyc lub potwierdzic

Witam :)

dzisiaj odebrałem samochód od mechanika. Wystrojony gaz- co sie okazało że jeden wtrysk gazowy zaczyna lać(musze się umówić na wymianę). Sonda regulacyjna nowa, przepływomierz też - nowy osiąga ponad 110 g na sekunde i dużo szybciej oscyluje. Stary osiągał max 80. Zobaczymy czy moj kochany żółty silniczek znowu się oświeci po 700km. Pozdrawiam wszystkich :)