Witam Was - to moj pierwszy post na forum i pewnie nie uda mi sie napisac go zgodnie z przyjetymi tutaj kanonami ale co tam - kto pyta nie bladzi. Mam nadzieje ze sie poprawie.

 

Kupilem e36 316i 94/95 z climatronikiem. Przeraza mnie w tym aucie kilka rzeczy:

 

1. Czesto jak pojezdze troche i zgasze silnik a potem ja odpalam slysze jakis metaliczny dzwiek - jakby drzala blacha (takie rzezenie tlumika). Wiec pomyslalem ze to tlumik albo oslona katalizatora jak bylo tu napisane w niektorych postach - nadrabiam Wasza lekture - tylko ze JAK WCISNE SPRZEGLO TO PRZESTAJE!!!!!! CZY TO KONIEC SKRZYNI BIEGOW????? Wydaje mi sie tez ze biegi chodza troche ciezko a nieraz lekko - poza tym auto fajnie sie wkreca i nie widac zadnych problemow.

 

2. Czy powinienem wymienic olej w skrzyni i moscie? W silniku wymienilem.

 

3. Auto jezdzac po miescie raczej spokojnie nieraz tylko przy lekkim kacie, ze srednio uzywana klima pali 12-13 litrow - czy to troche nie zaduzo? Opony 205x60x15

 

4. Dzisiaj zaczely plywac obroty - wymienic ten silniczek krokowy czy jezdzic i sie tym nie przejmowac??

 

5. Po wlaczeniu climatronika po ustawieniu np na drugi bieg zaczyna sie sam przestawiac na 6 albo 4 i nie moge go podniesc ani zmniejszyc - czy to opornica jest do wymiany????

 

Prosze pomozcie - najbardziej martwi mnie ta skrzynia.......

Edytowane 12 Czerwca 200620 l przez Niki_BMW 316

Co do oleju w skrzyni, to ja bym wymienil...tez jestem od niedawna uzytkownikiem BMW i odrazu pozmienialem wszystko...olej silnikowy(podstawa), plyn chlodniczy, olej w skrzyni, wspomaganiu, plyn hamulcowy...nie zmienialem tylko w moscie bo tam jest good z poziomem bo mi sprawdzali...Co do skrzyni to niewiem co Ci odpowiedziec...ale napewnmo podepna sie koledzy i Ci cos poradza...Ja niestety ciut jeszcze zielony jestem :doh:

u mnie taki efekt daje dwumasowe koło zamachowe. wydaje nieprzyjemny dźwięk przy odpalaniu bez wciśniętego sprzęgła, na wolnych obrotach kiedy jest zimne i jak gasze silnik. cisniecie sprzegla eliminuje problem. jesli masz dwumasowe kolo to na bank to. one wytrzymuja w bmw przecietnie miedzy 160-200 tys. km i mozna z tym jeszcze jeździć zanim trzeba bedzie wymienic. robienie tego raczej ise nie oplaca bo wytrzyma z 5 tys. km i znow zacznie terkotac

 

co do wymian to ja rowiez wymienilbym wszystkie "plyny ustrojowe" :)

 

spalanie zalezy od stylu jazdy bardzo mocno. do mojej istrukcja w miescie podaje 16,8 litra/100. ja spalam srednie nie wiecej jak 13, czaem nawet ponizej :P ale jak kiedys sobie poszarzowelam, zaraz po zakupie bo w mojej poprzdenij byl automat i troche gorzej sie zbieral to wyprobowalem jak ten chodzi to spalil mi 18/100 :(

 

falowanie oborotw - zacznij od wyczesczenia tego silniczka, jest sporo portow na ten temat. w wielu przypadkach daje to efekt, a jesli nie da tzn. ze sie skonczyl. dopoki sie calkiem nie zatrze to mozna z tym jeździć, ale nie przeadzałbym...

 

climatronic - moze funkcja autoszwankuje. teoretycznie ona sama powinna sobie dopasowac predkosc dmuchawy ale zawsze bez problemu mozna to zmienic i auto sie od razu wylacza wtedy. ale tu nie wiem za wiele, wiec nie bede nic doradzal.

u mnie taki efekt daje dwumasowe koło zamachowe. wydaje nieprzyjemny dźwięk przy odpalaniu bez wciśniętego sprzęgła, na wolnych obrotach kiedy jest zimne

 

U mnie sie to dzieje jak silnik jest cieply - np jak zgasze auto po dlugiej jezdzie a pozniej odpalam to na wolnych obrotach to slychac

wiesz, roznie moze byc. u mnie to jest kiedy jest zimny. chodzi mi o to, ze raczej wyelimowalbym skrzynie beigow a sprawdzil sprzeglo u jakiegos fachowca. niech on poslucha.

Dzieki marek -tez mi sie coraz mniej wydaje ze to nie skrzynia tylko bardziej sprzeglo!!