Witam serdecznie autko po wyzerowaniu wtryskiwaczy inpą chodzi jak by miało się rozpaść wcześniej delikatnie bujal na wolnych i na 5 cyl.były wartości około 5,5 -6 pozostałe 2-2,5 po rescue wszystkie mają około 5

Nie rescue a resecie i z góry dziękuję za jakieś sugestie przed zakupem wtryskow chciałbym trochę waszych sugestii wysłuchać a przed resetem błąd wychodził 5651

Edytowane 7 Grudnia 201510 l przez adek.kam

Zresetowalem mu i tak ogromne korekcje,wiec teraz musi sie na naowo adaptowac.Wtryski musisz srawdzic na stole co je boli

Przed wyciągnięciem wtryskow chce jeszcze sprawdzić kostkę od czujnika ciśnienia na listwie dodam że auto ma 367tys nalatane na ori wtryskach

Test przelewowy robiłeś? Korekty masz bardzo duże, raczej sprawne nie są.

Witam zdecydowałem się na wyjęcie wtryskow i na regenerację poprawienie styków w kostce żadnego rezultatu 4 wyciagniete a pozostałe 2 jutro będę walczył bo opór stawiaja

To, że sobie wyjmiesz wtryski i włożysz znowu nic nie da. Jeśli już, to daj je komuś na stół, niech sprawdzą i w razie potrzeby zregenerują. Ale to nie będzie tanie.

Napisałem ze oddam do regeneracji ale walka trwa z 5 cylindrem siedzi na amen

Komputer zwiększa dawkę paliwa (dodatnia korekcja) żeby utrzymać prędkość wału (ciśnienie na cylindrze), jeśli korekcja jest duża to: wtrysk puszcza paliwo (leje) albo cylinder jest rozszczelniony. Komputer wtedy obniża wartość paliwa w innych wtryskach żeby wyrównać wartości ciśnienia w innych cylindrach w celu uniknięcia wibracji silnika i utrzymania mocy. Jeśli nie masz kasy żeby robić wszystkie wtryski na raz zacznij od tego z najwyższą wartością dodatnia korekcji, sprawdź dokładnie czy naprawiony wtrysk jest dobrze zamocowany w gnieździe, wymień miedzianą uszczelkę gdy będziesz wkładał go z powrotem i zrób odczyt ponownie. Jeżeli dalej lipa to problem jest gdzie indziej.