witam od miesiąca posiadam e39 530d 184km a od 2 tygodni walczę z zapowietrzaniem się układu paliwa, wymieniłem przewody powrotu aż do tego trójnika 8/4/8mm, nowy filtr paliwa, zaworek zwrotny na zasilaniu przed filtrem, po zgaszeniu silnika pojawiają się pęcherzyki powietrza idące od filtra w stronę pompy. jak to namierzyć gdzie jest nieszczelność? stan paliwa w baku nigdy nie dochodzi mniej niż 15L zawsze dolewam. obydwie pompki chodża cicho, proszę o pomoc

Z tego co słyszałem to jeśli jest sprawny układ to powinien się sam odpowietrzać, masz jakieś objawy ? czy sugerujesz się tylko pęcherzykami powietrza ?

Jak przekręcę kluczyk musze czekać tak z 30 s bo inaczej nie zapali. A po zgaszeniu po okolo 5 s pojawiają Się pęcherzyki aż przewód robi sie pusty miedzy filtrem a pompa

Jak mnie pamięć nie myli, to w lewej komorze w baku jest jeszcze zaworek zwrotny, tam bym zaczął szukać.

sprawdz wejscie paliwa do pompy wysokiego cisnienia moze weżyk stwardł i jest nieszczelnosc

przewody sprawdzone są ok. zastanawia mnie sam fakt gdzie podziewa sie paliwo między filtrem a pompą na tym przewodem właśnie jest taki trójnik który łączy się z powrotem? może tam ? dzisiaj padła mi pompka w baku wymienię i dam znać może to ona była przyczyną

o ile dobrze mi sie kojarzy to po tym trojniku jest zawór ograniczający cisnienie paliwa moze zacią sie lekko otwarty i gdy pompa podaje spuszcza ile trzeba a gdy silnik wyłączony moze nie domyka sie do konca i schodzi paliwko

o ile dobrze mi sie kojarzy to po tym trojniku jest zawór ograniczający cisnienie paliwa moze zacią sie lekko otwarty i gdy pompa podaje spuszcza ile trzeba a gdy silnik wyłączony moze nie domyka sie do konca i schodzi paliwko

 

Nawet jakby nie trzymał, to i tak nie będzie wpływał na zapowietrzanie.

 

Ktoś wyżej dobrze pisze, przy pompie CR wężyk gumowy lubi puszczać, warto sprawdzić.

Mi ciekło spod tego wężyka, i to tak że obstawiałem nieszczelną pompę CR, aż w końcu zdarło wężyk.

Wymieniłem na nowy, i po sprawie.

po wymianie pompki paliwa w baku i ponownym sprawdzeniu przewodów okazało się żen ten trójnik na zasilaniu był pęknięty po wymianie wszystko ustało ,pompka też nie pracowała dobrze zresztą była jeszcze ori. wszystkim dziękuje za pomoc temat zamknięty :cool2: