Cześć wszystkim!

 

Od kilku dni w swojej beemce e93 cabrio 2008r nie mogę otworzyć pokrywy silnika. Początkowo przy próbie pociągnięcia za wajchę mechanizmu w kabinie samochodu, zwalniała się blokada z jednej strony maski. Po telefonicznym kontakcie i przedstawieniu problemu serwis BMW w Jankach postawił diagnozę jakoby uszkodzeniu mogły ulec linki mechanizmu zwalniającego blokadę. Na miejscu okazało się jednak, że sytuacja jest poważniejsza bowiem zniszczeniu uległ zamek maski - serwis zdiagnozował to jako zaciśnięcie się szczęk zamka w wyniku niedokładnej konserwacji (braku smarowania). Powiedziano mi, że w tym przypadku konieczne jest zniszczenie m.in. elementów takich jak panelu, ściany przedniej, dwóch zamków maski, cięgna i cięgna maski (wszystkie części są oznaczone numerami) celem dostania się do zamka. Całą operację wraz z robocizną wyceniono na 5000 zl.

Przez wysoką kwotę nie zdecydowałem się na wykonanie tej usługi. Dodatkowo, co odkryłem już później w domu, serwis pogorszył sprawę - w tym momencie wajcha otwarcia maski działa bezwładnie tzn. już nawet nie otwiera "połowy" maski i lata luźno.

Co zrobić w takiej sytuacji? Czy ktoś spotkał się może z podobnym problemem lub zna jakąś osobę, która mogłaby to jak najmniej inwazyjne otworzyć/naprawić?

Mialem kiedys podobnie w e46...

 

Po stluczce pancerze linek wyskoczyly z zaczepow i "wajcha" luzno latala - za nic nie moglem otworzyc maski.

 

Z tego co pamietam w e46 to ta linka sie rozgaleziala (sa 2x zamki).

 

Moze u Ciebie jest podobnie i jeden z pancerzy wyskoczyl a drugi dzialal normalnie dopoki nie odstawiles "fahowcom" z serwisu...

 

 

Pamietam ze gdzies wyczytalem ze jednemu "magikowi" udalo sie to jakos podwarzyc przy zamku i otworzyl maske.

 

Niestety w moim przypadku tak nie bylo i musialem pociac i tak zniszczona maske.

 

 

Sprobuj wykrecic "wajche" i pociagnij linke kombinerkami - moze pusci.

 

 

 

viewtopic.php?f=69&t=229801