Dzisiaj auto straciło moc. Zapieczone łopatki odpadają bo po restarcie silnika nadal brak mocy. Podłączyłem BMWwhat i wyskoczył mi błąd:

Charge pressure regulation or charge pressure actuator / Air filling pressure regulator, Window 1

Code: 44CC

 

Wpadłem na pomysł że regulator mógł się zawiesić, więc odłączyłem klemę i po ponownym podłączeniu akumulatora wszystko gra.

Pytanie do was czy ktoś już tak miał i czy szykować się na nowy regulator czy można go regenerować czy olać i jeździć?

UP

Jak otworzysz auto z pilota to słychać głośna prace nastawnika turbiny? po pewnym czasie się sam wyłączy. Słyszałem że ten błąd pojawia się często w regenerowanych turbinach.

Dokładnie chodzi koledze o regulacje nastawnika, którą ciężko ustawić bez właściwego przyrządu.

Na filmiku pokazana jest właściwa regulacja nastawnika.

Fakt trzeba było by sprawdzić stan zabrudzenia łopatek.

 

Dzięki za zainteresowanie chłopaki. Błędu nie miałem przed chipem czy możliwe że po chipie zmienna geometria raz na jakiś czas otwiera się za mocno i się przycina?

I czemu to tak rzadko występuje i pomaga odłączenie aku?