Budżet 130-140 tys. Wybór mam następujący.

 

1. Używane z Niemiec 3 letnie 320d przebieg ok 50tys km.

2. Nowe z salonu 318d (z nowym mocniejszym silnikiem 150KM).

 

- Co doradzicie?

- Które z aut więcej straci kwotowo w ciągu 5 lat wg was?

 

Jeżdżę stosunkowo niewiele (ale benzyny proszę mi nie polecajcie, znam, nabawiłem się już w moim f25 20i).

 

Na forum sporo opinii o tym, że 318d sprzed liftingu "nie jedzie". Nowe jest prawie sekunde szybsze do setki. A jak to było z waszymi 318d? Faktycznie ciągle denerwował was brak mocy?

A co dolegało benzynie? w x3

3-letnie 320D z Niemiec kupisz z opłatami za 110-115. Przy tej kwocie to raczej 2-letnie i w obu przypadkach mówimy o całkiem dobrym wyposażeniu.

Jesli glowne kryteria to niska utrata wartosci i dobre przyspieszenie, to najlepszym wyborem bedzie uzywane 320d i tuning silnika na ponad 200 KM

W tej cenie to może i 330D ci wpadnie... A tak to prawde mówiąc bez znaczenia. Ja brałbym poprostu coś używanego z wypasionym wyposażeniem i tyle.

 

jak jesteś z Wrocławia to możesz sie przejechać moją 318D ;) W tej chwili jest zakręcona na 180km. Prawde mówiąc nawet przy 143 nie była wolna. Wczesniej jeździłem 5 lat 320D 200km i w pracy 525D 218KM.

 

pozdrawiam

Seb

A co dolegało benzynie? w x3

 

Za ciężkie auto, dodatkowo mocno odczuwalny opór powietrza. Do tego spalanie na autostradzie 15-18l. Brakowało niutonometrów diesla. Auto jechało jak chciałem tylko w trybie sport, ale to męczące.

 

jak jesteś z Wrocławia to możesz sie przejechać moją 318D ;) W tej chwili jest zakręcona na 180km. Prawde mówiąc nawet przy 143 nie była wolna. Wczesniej jeździłem 5 lat 320D 200km i w pracy 525D 218KM.

 

pozdrawiam

Seb

 

Jestem z innego miasta, dzięki.

A takie podkręcenie 318d to w praktyce nie powoduje jakiś dziwnych zachowań silnika?

Plus za 318d to b47,3 letnie 320d to niestety n47, które jest traktorem.

3-letnie 320D z Niemiec kupisz z opłatami za 110-115. Przy tej kwocie to raczej 2-letnie i w obu przypadkach mówimy o całkiem dobrym wyposażeniu.

 

Z przebiegiem do 50 tys to trzeba położyć z cłem, vatem jakieś 135 tys zł.

 

Natomiast liczę utratę wartości i wychodzi mi, że takie używane 320d oraz nowe 318d stracą na wartości przez kolejne 5 lat tyle samo, czyli ok 80tys zł. Nie mylę się, prawda? Więc może lepiej nowe?