RDC - ciągłe resetowanie ciśnienia opon

[Pablopoland2]

Witam

W ciągu ostatnich dwóch dni komputer w moim F34 nakazuje mi zresetować czujnik ciśnienia w oponach. Czy spotkaliście się z czymś takim? Do tej pory nie miałem takich komunikatów. Z czego to wynika?

[Przysek]

Witam,

 

U mnie najpierw prosi, żebym sprawdził ciśnienie, później zresetował system. Wyskakuje mi raz na miesiąc.

 

Pozdr,

Marcin

[Blade1984]

Sprawdźcie czy gdzieś wam nie ucieka powietrze. Znajomy miał to samo i się okazało że jakiś mały gwóźdź był w oponie i bardzo powoli powietrze uchodziło...

[darekme]

Też tak miałem jak zaliczyłem gwoździa w oponie. Powietrze schodzi bardzo powoli. Ja na początku myślałem, że ktoś mi spuścił powietrze bo po napompowaniu jeździłem kilka dni i kilkaset km zanim spadło ciśnienie ponownie.

[Przysek]

Mi nie schodzi w ogóle, przynajmniej tak mi się wydaję. Sprawdzam, jest OK, resetuję i jeżdżę dalej.

[Blade1984]

Przysek jak resetujesz to się adaptuje do zmienionych parametrów (mniejsze ciśnienie).

[Przysek]

Oczywiście, ale sprawdzam za każdym razem ciśnienie na stacji benzynowej zanim zresetuję. Nie musiałem jeszcze dopompowywać.

[PiotrekF36]

Oczywiście, ale sprawdzam za każdym razem ciśnienie na stacji benzynowej zanim zresetuję. Nie musiałem jeszcze dopompowywać.

Mi właśnie dzisiaj też to wyskoczyło, 28 dni po odbiorze i po 4200 km... Po resecie jest znowu ok. I tak będzie co miesiąc?

[siwyoscar]

Fizyki nie oszukasz jest niższa temperatura Ciśnienie spada. Warto je kontrolować.

[Przysek]

Parę dni temu, po chłodnej nocy (okolice 3C), znowu pojawił się komunikat. Tym razem dla wszystkich 4 kół. 1,8 na przód i 2,1 na tył. Na stacji okazało się, że dokładnie tyle było. Nabiłem 2,2 i 2,5 i na razie jest ok.

 

Wysłane z mojego Passport przy użyciu Tapatalka

[p_zero]

jw. mi tez wyskoczylo 1-2 tygodnie temu jak temperatury wyraznie obnizyly sie, po korekcie cisnienia i resecie problem nie wraca (przynajmniej u mnie :P )

[rollomay]

U mnie dzisiaj również komputer z rana pokazał spadek najpierw na jednym, przednim kole, następnie na wszystkich czterech: przód 1,9bara, tył 2,0 i po zmierzeniu faktycznie tyle było, więc trza było dopompować.

[PiotrekF36]

Wczoraj pomierzyłem na spokojnie i faktycznie było Przód 2.0 i tył 2.3 – czyli spadło po 0.2 bara, dopompowałem 2.2 i 2.5 zrobiłem resecik i jest malina. Efekt niższych temperatur jak nic.

[rollomay]

Panowie, a pompujecie powietrzem czy gazem technicznym? W teorii opcja z gazem powinna być bardziej odporna na zmiany ciśnienia?

[Przysek]

W sensie czystym azotem? W powietrzu atmosferycznym i tak jest go 78%, chyba 22% nie robi wielkiej różnicy. Edytowane 30 Września 2015 przez Przysek

[rollomay]

Temat jest i owszem kontrowersyjny, są różne szkoły. Zwolennicy twierdzą, że to robi różnicę i nawet te +/- 20% może powodować spadki ciśnienia.

[PiotrekF36]

Ja pompuje azotem przy wymianie opon, dopłata jest śladowa wiec co mi szkodzi, natomiast czy są jakieś zauważalne efekty tego nie wiem.

[rollomay]

Ja pompuje azotem

Wspomniałeś wcześniej, że też spadło Tobie ciśnienie w kołach - były pompowane azotem czy powietrzem?

[PiotrekF36]

Ja pompuje azotem

Wspomniałeś wcześniej, że też spadło Tobie ciśnienie w kołach - były pompowane azotem czy powietrzem?

Nie wiem, bo to powietrze przyjechało prosto z fabryki :)

[fenfir]

U mnie też coś jest na rzeczy, ciśnienie powoli spada według czujników i to równo we wszystkich czterech kołach. Miesiąc temu nabiłem na stacji przód 2.2 tył 2.4 (mam 19'') i czujniki pokazywały przód 2.1 tył 2.3 czyli prawie tyle ile nabiłem. Dzisiaj zerknąłem na komputer a tam 1.9 przód 2.1 tył. Wada fabryczna czujników czy opon/felg? Wątpię żeby ta różnica powstała przez temperaturę bo kilka stopni w dół powodowałby różnicę 0,2 bara? To przy temperaturze -10 bym ile miał 1.0? Inne pytanie które mi się nasuwa to pomiar ciśnienia, dokonywany jest podczas jazdy a przecież wtedy opona się nagrzewa tym bardziej jak jedziemy szybko a jednak czujniki pokazują to samo obojętnie czy dopiero co ruszyłem z placu czy jestem po 20min jazdy.

[PiotrekF36]

Ja tam widzę różnicę na czujnikach ciśnienia jak opony są nagrzane, zazwyczaj jest to różnica 0.1 bara w górę (czasem 0.2 jak się ostro jedzie). W moto mam tak samo – tylko tam opony potrafią nagrzać się jeszcze bardziej. Podstawa jednak, to dobry manometr ręczny – ja nigdy nie używam tego badziewia przy kompresorach na stacji. Wożę swój manometr i zawsze ustawiam wg niego – to samo później pokazują mi czujniki.