witam mam problem z bmw.jechałem autem nagle obroty zaczęły falować po czym weszły na max na jakieś 15sek i zgasl,na bank to nie wina turba,oleju w silniku bylo sporo za dużo,blad tylko 4b90,pompa w zbiorniku chodzi jak ktoś chce mam filmik,wysnułem pewna teorie myślę ze trafna,a mianowicie puscil uszczelniacz pompy wysokiego ciśnienia,ropa lała się do oleju do takiego stanu ze odmą szło do turba nastąpiła mała pętla.Teraz pytanie czemu nie odpala wtryski czy pompa? auto odpala i pracuje tylko na samostarcie,cisnienie przy odpapalniu ponad 200bar

Zrób test przelewowy wtrysków, ten błąd oznacza, że jest za małe ciśnienie paliwa przy rozruchu, często przy tych silnikach oznacza, to właśnie przelewanie (nie mylić z laniem) któregoś z wtrysków. Jeśli to jednak nie wtrysk, to może być dużo więcej rzeczy, pompa progowa, pompa wysokiego ciśnienia, zwór lub czujnik na szynie CR. Jednak najczęściej, sam tak miałem, winowajcą jest wtrysk.

szukalem pompy progowej i nie mam jej u siebie,a dlaczego mam wtedy rope w oleju?

Zacznij od wtrysków, to najtańsze i najszybsze sprawdzenie. Ropa w oleju może być przez zapchany DPF, nie mówię, że tak jest, ale tak może być.

wtryski,ok wydaje i sie ze popa wyskocisnienowa puscila rpe do oleju przez uszczelniacz,tylko czemu przy rozruchu a cisnienie okolo 250b

poda i ktos nr popy wysokiego cisnienia wbanc31080cp51677 czy to bedzie 13518511824

Edytowane 1 Czerwca 201511 l przez piotruse60

nr RealOEM 13518511824

 

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC31-EUR-09-2005-E60-BMW-520d&diagId=13_0958

dzieki,jakies jeszcze sugestie co do odpalania auta?

http://allegro.pl/bmw-e87-e90-e91-e92-pompa-wtryskowa-paliwa-i5141679613.html ta zamówiłem,oby to pompa a jak jest z jej wymiana trzeba rozpinac rozrzad?

Roboty jest od cholery, trzeba rozebrać cały przód silnika, odkręcić miskę itp. Sam bym się za to nie zabierał.

to akurat nie problem,z racji tego ze nie wieze ludzią oddalem wtryski jeszcze do kogo innego i okazala sie ze tylko 1 jest dobry

auto zrobione,odpalilo bez problemu po zrobieniu wtrysków,lecze silnik nie tyle co puka ale jak by cos głośno drżało po wcisnieciu sprzegla jak by glosniej jak puszcze ciszej

łancuch rozrzadu tłucze

Raczej dwumasa.

i tu sie mylisz,po odkreceniu korka oleju widac na łancuchu ze obciera,

To bierz się za wymianę. Ja już raz taki silnik u siebie wymieniałem w poprzedniej e46, bo łańcuch przeskoczył na zębatkach. Jakie są znaki ocierania na łańcuchu?

trze,dzwoni,tarabani,tlucze itd,silnik odapala bez problemu,chodzi równo

czy ktos wymieniał juz łancuch w bmw jak moja?w programie jaki posiadam w pracy pisza ze trzeba zwalac głowice?ma ktos jaka wiedze?