Witam

Nie znalazlem tutaj tematu odnosnie xDrive w e9X. Jak czesto zmieniac olej w skrzyni ? Jaki olej ?

Jakie sa objawy zuzycia sie podzespołow z xDrive ?

U siebie obecnie mam dziwne drżenie(lekkie szuranie) podczas przyspieszania , szczegolnie na 3-4 biegu, niby nie szarpie ale najbardziej czuc pod pedałem gazu ze jest cos nie tak. Nie jezdzilem innym xD wiec nie mam porównania ale zastanawiam sie czy tak ma byc czy wlasnie to jest ten moment w którym trzeba zaczać sie interesowac tym napędem.

przebieg 350K- problemów -zero , trakcja bajka.

Z drganiami uważaj- sprawdz koło pasowe i wały kardana.

Mam manuala i olej raz wymieniowny w skrzyni

Edytowane 25 Maja 201511 l przez pet1

Sprawdz tez poloski z przodu.

przebieg 350K- problemów -zero , trakcja bajka.

Z drganiami uważaj- sprawdz koło pasowe i wały korbowe.

Mam manuala i olej raz wymieniowny w skrzyni

 

3.0d ma jeden wał korbowy.

no i po co te wtyki- jeden wał....albo masz i wiesz albo zerknij do etki i wiesz albo się nie odzywaj

A ja podtrzymuję swoją teorię że ten silnik jak każdy montowany w E9X ma jeden wał korbowy. Wał napędowy to trochę inne urządzenie i radzę go nie mylić z korbowym na przyszłość :cool2:

przebieg 350K- problemów -zero , trakcja bajka.

Z drganiami uważaj- sprawdz koło pasowe i wały korbowe.

Mam manuala i olej raz wymieniowny w skrzyni

 

To samo co powyzej tylko automat i przy przebiegu 270 tys km, wymieniam olej co 50 tys km w skrzyni i w rozdzielniku xdrive (2 wymiany na razie). - 0 problemow.

przebieg 350K- problemów -zero , trakcja bajka.

Z drganiami uważaj- sprawdz koło pasowe i wały korbowe.

Mam manuala i olej raz wymieniowny w skrzyni

 

To samo co powyzej tylko automat i przy przebiegu 270 tys km, wymieniam olej co 50 tys km w skrzyni i w rozdzielniku xdrive (2 wymiany na razie). - 0 problemow.

 

Jaki olej lejesz?

Czyli do sprawdzenia kolo pasowe i WAŁ korbowy ok . Moze ktos z małopolski ma kogos kto ogarnia xDrive ? Lub ew. Podkarpacie - bylbym wdzieczny :roll:

olej do xdriva to specyfik BMW, specjalinie do xdriva kosztuje 150 zl za dawke, olej do krzyni automat, orginal ZF kupowany z pewnego zrodla bo jest mase podrob bo jest drogi.

"A ja podtrzymuję swoją teorię że ten silnik jak każdy montowany w E9X ma jeden wał korbowy. Wał napędowy to trochę inne urządzenie i radzę go nie mylić z korbowym na przyszłość "

a to to co za ustrojstwo??

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/26_0224-walek-przegubowy-napedu-na-4-kola/vKT88367

To jest oczywiście wał napędowy, jeden i drugi. Jak sama nazwa wskazuje wał korbowy posiada wykorbienia i zamienia ruch posuwisto-zwrotny na obrotowy, natomiast wał napędowy po prostu przenosi moment obrotowy w osi. Mam nadzieję, że pomogłem :cool2:

Musze ogarnac ten temat, przypuszczam że ma to cos wspolnego wlasnie z tym wałem, drżenia(chrobotanie) czuc szczególnie pod pedałem gazu. Sproboje odłączyc skrzynke rozdzielcza zeby sprawdzić czy przedni naped na to wplywa

W x-ie zaleca sie wymiane co okolo 100tys,olej jest dostepny w serwisie tak jak kolega wyzej napisal 150zl