viewtopic.php?f=68&t=120678

 

 

 

Witam, czy może ktoś mi łopatologicznie wytłumaczyć, bądź zaznaczyć na zdjęciach gdzie jest kość kodująca licznika?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f1d75208fa456ad2.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4b977b809834c958.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f374d66b4f93f951.html

Tam nie ma kości tylko wlutowany układ.

Edytowane 25 Maja 201511 l przez piotr520

Ok, dzięki wielkie za odpowiedź

ale są też zegary z kością kodującą

a skoro mam zegary bez kości, to jak mam zwiększyć przebieg przy nowych licznikach?

po swapie z M42 na M52TU zmieniłem zegary na takie z R6 i teraz mam za mały przebieg conajmniej o 100tys km.

a skoro mam zegary bez kości, to jak mam zwiększyć przebieg przy nowych licznikach?

po swapie z M42 na M52TU zmieniłem zegary na takie z R6 i teraz mam za mały przebieg conajmniej o 100tys km.

kompem można zrobić korektę przebiegu

Masz przebieg za maly o 100 tkm ? to przeciez dobrze :P nie no zartuje :mrgreen:

 

Jakiego kompa masz na mysli ? zwyklym testerem czy jakis specjalny program ?

Auto zostaje u mnie na pewno dluuugi czas, nie po to swapowalem żeby sprzedać :D ale zastanawiam się czy na przeglądzie nie będzie jakiegoś problemu, ostatnio jak mi spisywał stan licznika to było 320 a rok później będzie 209... :P

oj tam, wymieniles licznik i tyle.. co kogo twoj przebieg interesi ? pojedz gdzie indziej na przeglad i tyle