Witam wszystkich, szukam porady- być może ktoś miał taki sam problem, mianowicie:

podczas hamowania dzieje się tak, że w końcowej fazie pedał hamulca staje się twardy przez co hamowanie jest mniej skuteczne- tak jakby serwo przestało skutecznie działać. Moje pierwsze spostrzeżenie było takie że, serwo jest do wymiany, jednak w pierwszej fazie hamowania działa skutecznie. Spojrzałem na sprawę całościowo, za wytwarzanie podciśnienia odpowiada pompa vacum, być może ona nie wytrzymuje. przyznam się, że ostatnio czuć przepalony olej a silnik jest suchy więc może lecieć właśnie z niej, poniżej jest wydech więc by się zgadzało.

 

Panie i Panowie szukam porady czy zamówić serwo czy zacząć od wymiany oringów w pompie, liczę na uwagi doświadczonych tym problemem

Pozdrawiam

Witam,

Chciałbym krótko podsumować, problem udało mi się rozwiązać, wyjęcie i uszczelnienie pompy nie pomogło, pozbyłem się jedynie problemu wycieku oleju- objawiał się tym, że raz na jakiś czas czułem spalony olej w kabinie. Źródłem problemu było servo które było nieszczelne. Po wymianie hamulce działają wzorowo, koszty:

-Zestaw oryginalnych uszczelek 80 pln ( robocizna 0, bo zająłem się tym sam)

- Servo używane 80 pln+ 170 pln wymiana

Pozdrawiam

Kamil

Podepne sie, mam problem tylko z lewym przednim hamulcem, otóż grzeje sie tarcza i felga i to znacząco wiec postanowilem kupic gumki i wymienilem wszystko specjalnym smarem a nadal nie odbija tloczek, inne kola kreca sie bez oporu. Uklad odpowietrzony, nawet kilka razy rozbieralem, skladalem ale ciagle to samo. Podczas jazdy gdy jest wzniesienie hamuje i powinien toczyc sie a trzyma to kolo, co ciekawe gdy nacisne jeszcze raz hamulec wtedy puszcza zasisk i toczy sie z gorki. Zalwazylem ze raz pedal jest miększy a nieraz twardawy ale niema zadnych problemow z hamowaniem. Dodam ze przewody gietki zamienialem i nic, może serwo? Silnik n46 e46

Gdzie kupiłeś oryginalne uszczelki?

http://bmwcentrum.pl/uszczelki-pompy-prozniowej-vacum-zestaw-n42-n46-n46n-bmw-e46-e60-e81-e82-x3-e83-x1-e84-z4-e85-e87-e88-e90-e91-e92-e93,id2858.html

Pozdrawiam

Kamil

jcvda nie sądzę aby servo/pompa hamulcowa miały wpływ na działanie tylko części układu. Zacznij od podstawowej spraw- wymiana płynu hamulcowego, sprawdź również sprawność tłoka czy chodzi lekko,upewnij się że nie ma problemu z drożnością przewodów hamulcowych.

pozdrawiam

Gumki nowe ze sklepu dwa komplety, rozbieralem kilka razy i ciagle to samo. Przewody zamieniane i to samo. Tlok mozna palcami wciskac. Nic nie blokuje poprostu po nacisnieciu nie wraca calkowicie tloczek i to tez nie regula. Mechanik na urlopie i dlatego postanowilem napisac tutaj.