Witam,

pomału trzeba będzie za Vanos się wziąć coś mi się tak wydaje...

pytanko z mojej strony, czy potrzebne jest jakieś specjalistyczne narzędzie do blokady rozrządu ?

w jaki sposób się do tego zabrać i czy jest to bezpieczne - sam nie będę tego robił, najprawdopodobniej zlecę mechanikowi.

instrukcję ze strony amerykańskiego sprzedawcy uszczelnień dobrze już znam.

Z tym że na nich nie widać nic odnośnie blokady rozrządu.

będę wdzięczny za informację od kogoś kto już wykonywał u siebie operację wymiany uszczelnień i planowania tulejki.

dzięki

Ja na Twoim miejscu vanosów bym nie ruszal.

Puki nie grzechoczą to po co? Spadków mocy nie masz spalanie w normie i przyspiesza odpowiednio to po co wywalac kase?

Widze ze traktujesz samochod pedantycznie tak jak i ja. Ale moim zdaniem nie warto narazie tego ruszac. Wgl skąd pomysł na wymiane vanosa?

Obroty falują na zimnym lekko.

Pare dni temu jak stetoskop przyłożyłem to słyszałem delikatnie jakby

Cos tam zachrobotało. Ale tylko w momencie spadku obrotów.

Fura ma nalatane 350 tys. Wiec pomyślałem ze mimo wszystko

Warto by vanosa uszczelnić. A jak juz uszczelniać to i tuleje splanowac zeby luzu nie było.

Ale chyba faktycznie narazie sobie temat odpuszczę. Jak zacznie grzechotac to sie bede martwił.

Zajmę sie odma przewodami do niej. I reszta uszczelnień co tam do wymiany sa.

I zobaczymy jak bedzie sie sprawować.

Chociaż myślałem tez o wysłaniu vanosa do regeneracji. Wtedy to juz kwestia wyjęcia i założenia. A i tak

Pokrywkę bede zwalał do wymiany uszczelki. Dlatego o Vanosie od razu pomyślałem.

Sam nie wiem juz. Trochę strach z tym vanosem jest.

Witam,

dzisiaj nagrałem film.

słuchałem stetoskopem i odziwo dzisiaj nic nie grzechotało, słychać normalną pracę łańcucha ale poza falowaniem obrotów sprawa wygląda ok.

 

Odma może takie cuda robić?

U mnie podobnie jest.. lecz rzadziej i delikatniej.

Moze byc to sprawa odmy. I odczep sie od tych vanosow juz;)

To nie m52b28 tylko TU.

Pojedyncze vanosy szybciej sie sypaly te są bardziej odporne.

No niby racja...

teraz kolejny temat...

poducha mi się zapaliła... podejrzewam że mata pasażera...

żonka dzisiaj ze mną pojechała na zakupy,

wracamy, zapłon i lipa, świeci poducha... shit.

 

Co do Vanosów, może i racja może nie.

podejrzewam że silnik był w przeszłości przegrzany... więc uszczelnienia na Vanosach swoje dostały.

wstępnie jestem po majówce umówiony. zrobię wszystko na tip top, i mam nadzieję że auto będzie śmigać...

niestety, tanie to nie będzie... oby później się odwdzięczyło bezawaryjnością.

Co do poduchy to czujnik zajetosci pasażera. Kup emulator za 30 zl skasuj blad i po sprawie

Tak. Tylko inpa mi nie chce sie połączyć. Z betty.

Nie wiem o co biega. z e39 2003 latala bez problemu...

Dzisiaj udało się z INPĄ

shot z vanosów,

http://i60.tinypic.com/303d3d2.png

Hejner, mam pewne objawy... konkretnie spalanie.

nie chciałbym burzy wywoływać bo na temat spalania sporo jest.

ale moja mi coś koło 17-18 na razie łyka...przy naprawdę spokojnej jeździe...to trochę sporo wg mnie... myślałem że w 15 się zamknę.

to jedyny temat. Nie mam dużego doświadczenia z 28i więc nie mogę ocenić do końca mocy auta...

w przyszłym tygodniu i tak pokrywka leci bo uszczelka do wymiany, pewnie i vanos zostanie też wyjęty.

ale wcześniej wymienię odmę i uszczelki na kolektorze ssącym... zobaczymy jak falowanie będzie się do tego miało.