Problem z multifunckaj po zmianie kierownicy na serducho e39

[palekkk]

Witam

Postanowiłem wreście zmienić swojego 4 ramiaka na m-pakietowe serducho.. Wszystko elegancko moja jedno nabojowa serducho jedno nabojowe.. Po założeniu serducha świeci lecz nie działa multi a na dodatek podczas jazdy załącza co jakiś czas obieg zamknięty.. Próbowałem przełożyć taśme z mojej starej kierownicy lecz na mojej przy serduchu już w ogóle nic się nie dzieję nawet guziki się nie podświetlają.. Czytałem gdzieś że taką multi trzeba programować czy coś ale nie wiem czy jest to prawda a niejeden z was zakładał ta kierownicy do siebie więc może ktoś coś podpowie..

[Maciej V8]

Nic nie trzeba programować,masz uszkodzoną taśmę.

[palekkk]

No ale jak zakładałem taśme od swojej 4 ramiennej to w ogóle nic się nie działo ani się nic nie paliło.. Na tej guziki wszystkie się pala i samo załacza się obieg zamknięty i można go właczac i wyłaczac włącznikiem tempomatu na kierownicy...

[madseason]

Taśma jest widocznie inna do serducha. Działa Ci wszystko na 4-ramiennej? Tak z tego co pamiętam jest zmiana obiegu powietrza w standardzie na jelczowej. W serduchu nie spotkałem.

 

Ale jak podczas kręcenia świruje to bankowo taśma ma przebicia. Zobacz jak wiązka wygląda. Zapytaj się ile za taśmę do serducha w ASO, niektóre części mają w śmiesznych cenach.

 

 

EDIT:

Jest inna taśma - kody się nie zgadzają.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=32_0736&hg=32&fg=35

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=32_0697&hg=32&fg=35

 

175 dolców, czyli z 500plnów lekko sobie policzą w ASO...

 

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=qd&string=ta%C5%9Bma+e39+kierownicy&bmatch=s0-mt-0113

[palekkk]

Nie podczas kręcenia mi nie swiruje.. W serduchu nie mam sterowania nawiewem tylko miałem w 4ramiaku... I w nim wszystko chodziło a w tym serduchu działa tylko właczanie obiegu guzikiem tempomatu i np. podgłasianiem radia.. Bo musze wiedzieć czy cos jest do ogarniecia czy mam ja odsyłac kolesiowi bo miałą być sprawna jest w ładnym stanie ale jak jest uwalona taśma to odsyłam i szukam dalej

[palekkk]

Z tego co mówił poprzedni właściciel wsadzał ja z e39 do e38 i tak samo mu multi nie chodziło i musiał przeprogramować sterownik wiec może tak jakby przypisana jest do e38

[palekkk]

To podpowie ktoś czy jest to uwalona tasma czy sprawa lezy w konfiguracji ?? zaprogramowaniu

[madseason]

Poprzedni właściciel pamięta co tam trzebabyło programować? Może da Ci jakąś instrukcję, co gdzie jak sprawdzić, czy zakodować.

 

Tu jeszcze opczytaj:

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=168442

[Dimo]

Wg.mnie problem tkwi w instalacji-a ściślej w polożeniu pinów w kostkach. Masz instalacje dostosowaną do multi w dużej kierze i prawdopodobnie trzeba dostosować polożenie pinów i wypiąć przewód od sterowania obiegiem wewnetrznym.

[palekkk]

No zapewne tak jest jak pisze Dimo lecz kto przerabiał taki temat ?? Bo dodam że obieg załacza się nawet gdy samochod jest na postoju.. Wiec problem tkwi w przepięciu pinów tylko nie chce czegoś zepsuć a wiem że pare osób na pewno zmeniało kiere z 4 ramiennej na serducho to niech ktoś się podzieli wiedzą bo już mnie to denerwuje

[madseason]

Ja zmieniałem i u mnie nie było żadnego problemu. Wszystko działało jak trzeba bez kombinowania. Ale to był już z taśmą w kolumnie kierownicy.

Coś z tą kierownicą jest chyba nie halo skoro takie cyrki masz. Taśma ma przebicia, albo coś drutowane było. Jakby był problem to już by to było wałkowane sporo razy.

[Dimo]

Palekkk-gdzies czytalem,że masz przycisk do tempomatu na desce.. Na tej czteroramiennej dzialal Ci tempomat? Czy już od zakupu auta nie dzialal?

Który rok produkcji jest Twojego auta i dawca kiery m-pak?