Witam!

 

Proszę nie bijcie - adminie nie zamykaj tematu...

 

Przeglądałem forum - o słabej mocy - 2.0d jest bardzo dużo jednak nie znalazłem

mojego przypadku, a dokładniej mojego kumpla mechanika, któremu staram się pomóc z INPA.

 

Samochód DDE3.0 M47 2.0d w automacie.

 

Turbo, wtrysk sterujący po regeneracji, zaworki i filtry wyczyszczone - brak błędów w silniku i skrzyni.

Przepływomierz pracuje poprawnie - pompa wtryskowa, pięknie trzyma wartości.

 

Samochód nie jedzie zimny czy ciepły. Bardzo słaby - gaz w podłodze.

 

>> Jedyna rzecz, która jest dziwna - to bardzo niskie wskazania w INPIE dawki paliwa. <<

 

Nie osiąga nawet połowy skali i wg. właściciela auto prawie nic nie pali.

 

Na co jeszcze zwrócić uwagę - mechanik prawie wszystko poczyścił, EGR nie jest zaślepiony (zaślepiony nie pomaga)

Niby wszystko OK, a autko nie ma mocy. Nie wygląda też aby sprzęgło w skrzyni ślizgało.

 

Dodam, że pali na dotyk.

 

Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie wskazówki.

 

Raf

Jak problemy z paliwem to moze pompa cisnieniowa/wtyskowa jakoś tak to sie zwie, albo intcooler dziurway i ssie lewe powietrze, a turbo pracuje dobrze? ,jakiś przewód od podćienienia pękł i tez nie ma doładowania miałem tak w e60, podcisnieniowe przewody nalpeiej na silikony wymienić :? to wszystko co przychodzi mi na myśł ewentualnie sprawdzic kompresie na tłokach

Dzięki za odpowiedź!

 

Problem w tym, że praktycznie wszystko co wymieniłeś zostało sprawdzone (poddane regeneracji).

 

Jedynie ta dawka paliwa w INPIE, która jest bardzo niska nie daje mi spokoju.

 

Turbo tyle co po regeneracji.

Nie pamiętam czy 2.0d ma pompę podprogową bo 3.0d ma, być może ona nie domaga i nie daje ciśnienia na pompę odpowiedniego :(

M47 nie ma, dopiero M47N.

Panowie, wywalczyłem DIS'a.

 

Podczas jazdy okazało się, że nie domaga EGR - zaworek podciśnienia. Po naprawie auto dalej słabe.

 

Bardzo nie podoba mi się praca przepływomierza w DIS.

 

Wskazania przy pełnym gazie max 260 jednostek a zapotrzebowanie 1000.

 

W INPIE wiem, że jest to skopane bo skala jest od 0-16 a wskazania z wykrzyknikiem na dzień dobry !33 do !65.

Na zagranicznych forach czytałem, że INPA dla DDE 3.0 ma błąd, ale ktoś testował to z różnymi autami

i wskazania były identyczne jak u nas na INPIE auta te jeździły normalnie stąd od razu odrzuciłem to odrzuciłem.

 

Czy DIS pokazuje przepływkę poprawnie dla DDE 3.0 ?

 

Po paru dniach jazdy mułkiem w kompie były dwa błędy przed czyszczeniem EGR.

 

EGR właśnie i boost preasure to low.

 

Dodam, że turbina po regeneracji.

Odłącz przepływkę i w drogę,sprawdź jak się zachowuje silnik.

Zrobiliśmy to wcześniej - tak samo źle, zero poprawy jedynie

zaczęła się lekko dławić.

 

Dodam, że na zimnym silniku trochę nią trzepie, ale po kilku sekundach chodzi

już normalnie i obroty nie falują.