Witam serdecznie mam e39 z welurowymi fotelami bez zadnych bajerow sterowane manualnie i zakupilem skory rowniez sterowane manualnie tylko z pompowaniem (taki okragly przycisk z boku) i pytanie jest moje takie czy da sie to jakos podlaczyc? Nie zalezy mi na tym tak bardzo ale jak jest to mogloby dzialac. Jesli juz gdzies na forum bylo to przerabiane to prosze mnie nakierowac bo ja niestety nie znalazlem

O ile dobrze pamiętam, to do pompowania wystarczy + i - i będzie działało. Zobacz kostki w starych i w nowych fotelach, popatrz gdzie masz więcej kabelków i ile więcej.

Zmienilem sobie dzisiaj na razie fotel kierowcy i w moim starym byly tylko dwa kable ktore szly do zapiecia pasa(nie wiem jak to sie fachowo nazywa) a w tym co kupilem jest troche wiecej tych kabli. Czy wie ktos jaki kolor kabla jest od pompowania foteli? na grzaniu mi nie zalezy i czy te kable ktore wychodza z mojej podlogi sie do czegos nadadza?

Na forum gdzieś było to opisane w tym dziale. Sprawdź może w szukajce. Skóry bez grzania? Nie chciał bym na mrozie na czymś takim siadać :mrgreen:

na razie do grzania i tak musze dokupic panel wiec na razie bedzie bez :D

http://s25.postimg.org/ckiq2fkyn/20150122_203039.jpg

takie kable mam pod tym fotelem co kupilem

Jak na mnie to spatane przewody do napinacza pasa, brązowy masa, czerwony plus.

No dobra to teraz skad najblizej podpiac + i - zeby to hulalo? Dodam ze z elektryki jestem troche zielony ale chyba 2 kabelki bede umial podlaczyc?

Mase masz pod każdym fotelem, a plus masz pod nogami pasażera, tam jest taka skrzynka rozdzielcza, z stamtąd najbliżej.

Mase masz pod każdym fotelem, a plus masz pod nogami pasażera, tam jest taka skrzynka rozdzielcza, z stamtąd najbliżej.

Ważne aby wspomniany plus pojawiał Się dopiero po zapłonie,ale tyle to chyba kolega ogarnie :wink:

A czemu po zapłonie?

Elektryka fotela działa bez kluczyków cały czas, także nie widzę sensu robienia po zapłonie. :wink:

A czemu po zapłonie?

Elektryka fotela działa bez kluczyków cały czas, także nie widzę sensu robienia po zapłonie. :wink:

Nie znam dokładnie zasady pompowania tego fotela, ale po co mu pompowanie np.w sytuacji gdy otworzy auto i z niego nie korzysta w sensie praktycznym,czy to nie obciąży aku ??Chyba że do pompowania również są odpowiednie przyciski i nic nie dzieje Się automatycznie. A tak po zapłonie to wg. mnie najlepsze rozwiązanie przed rozpoczęciem jazdy

Tam nic samo się nie włącza, wszystko robisz manualnie guziczkiem.

Problemem podłączenia tego po zapłonie jest konieczność ciągnięcia dłuższej instalacji i pakowania przekaźnika żeby nie obciążać istniejących obwodów.

Fabrycznie wszystko działa cały czas, i tak też bym to zrobił, bo nawet do skrzynki rozdzielczej masz bardzo blisko, metr kabla na 2 fotele myślę że wystarczy.

Cale sterowanie jest za plecami.

Jest tam przekaznik , ktory rozdziela powietrze do dwoch poduszek podparcia ledzwiowego.

Sam kompresorek czterodrozny na mimosrodach jest sterowany z w/w przekaznika i znajduje sie pod siedzeniem.

Okragly czterodrozny wlacznik steruje przekaznikiem. ( trzy pompowanie i jenen upust powietrza).

Potrzebuje tylko zasilania i masy.

Jakby co to pisz ; [email protected]

Rozbieralem to wszysto w drobny mak.

Pozdrawiam

Mirek

No wlasnie mi sie wydaje tez ze "po zaplonie" nie musi byc tak czy siak jak bede chcial uzyc pompowania to musze najpierw wcisnac przyccisk z boku fotela wiec nie ma mowy o obciazaniu aku