Wymiana "czujnika ABS" (czujnika obrotów koła) - f

[typson]

Padl mi taki czujnik. Poniewaz przestał działać predkosciomierz licznik kilometrow i inne zalezne wskazania wiedzialem (a Sebast mnie upewnił), ze poszedl ten z lewego tyłu. Wymiana byla jednoczesnie prosta i upierdliwa. Wiem, ze jest to prosta robota ale moze foty przydadza sie komus, kto jeszcze tego nie robił i nie ma pewnosci, czy da rade. Mysle, ze kazdy da rade, wazne by miec troche miejsca, swiatlo i kilka nietypowych narzedzi o ktorych wspominam na dole.

 

 

tu oznaczylem przewod oraz miejsce mocowania oslony nadkola do belki zawieszenia. Oslone trzeba odczepic

http://img141.imageshack.us/img141/3606/czujnik0020gy.jpg

 

kolejna fota z przewodem czujnika w tle

http://img141.imageshack.us/img141/1028/czujnik0048ei.jpg

 

Sruba do odkrecenia ampulem oraz przewod wchodzacy od gory do czujnika. Sam czujnik jest na tej focie niewidoczny, bo mi go tarcza kotwiczna zaslonila

http://img141.imageshack.us/img141/5269/czujnik0062ju.jpg

 

strzalki odnaczaja punkty mocowania kabla (na wcisk lub lezy w rynience. Gorna strzalka wskazuje miejsce po plastikowej nakretnce, ktora trzeba odkrecic, by dostac sie pod nadkole

http://img155.imageshack.us/img155/4687/czujnik0070vr.jpg

 

odchylone nadkole, mniej wiecej w miejscu gdzie bylo widac moją dłoń na poprzednim zdjęciu. Niebieska strzalka wyznacza kierunek auta. czerwona wskazuje wtyczke i ganiazdo kabla czujnika. Owa wtyczka siedzi w takim plastikowym uchwycie - byc moze widac go na focie z lewej strony czujnika. Dodam, ze zaleznie od rocznika są różne wtyczki czujnikow (niebieska lub szara czy jakos tak) i nie pasuja one zamiennie.

http://img156.imageshack.us/img156/1183/czujnik0105qt.jpg

 

 

Typowa poracha - czujniki sa mega kruche i urywają sie bardzo latwo. Na fotce strzalka z lewej wskazuje na otwor po srubce mocujacej a z prawej urwany czujnik na rowni z piastą. Fotka troche nieostra

http://img156.imageshack.us/img156/2111/czujnik0124uh.jpg

 

nowy czujnik i kabel juz zalozone. Teraz widze, ze nie wcisnalem na miejsce dolnego mocowania oslony nadkola. Prowadzenie kabelka tez ma wiele do zyczenia

http://img156.imageshack.us/img156/9018/czujnik0139jn.jpg

 

nowy czujnik

http://img155.imageshack.us/img155/1702/czujnik0147fd.jpg

 

nowy czujnik

http://img138.imageshack.us/img138/4822/czujnik0158oe.jpg

 

jak widac, tarcze mam niezle pojechane, wiec niebawem bede zmienial wszystko z tylu to poprawie ulozenie kabla.

 

Kilka rad - czujnik na 100% urwie sie przy wyciaganiu. Jest zrobiony z kruchego plastiku (łuszczy sie jak ebonit), ktory jest twardy i zupelnie nieelastyczny. Ja poradzilem sobie w wyciaganiem kikuta tak, ze troche nawiercałem, wkrecałem wkręta do drewna i wyciągałem za wkret. Nie jest to najlepsza metoda, bo wkret rozpycha czujnik w piascie (cos jak kolek rozporowy w scianie) ale nic lepszego nie wymyslilem. Przydala mi sie wkretarka na baterie (nei mialem prądu), kilka wierteł - 4, 6, 10, latarka (mi wystarczyła diodowa na 3 diody!! :D ), kombinery, srubokret plaski, klucz ampulowy (do czujnika, numer czy dwa mniejszy od tego do odkrecenia tarczy ham), klucz 10, najlepiej nasadowy do sruby od oslony nadkola. Zajelo mi to 1,5 godziny wliczajac podnoszenie i opouszczanie auta oraz wycieczki do domu po narzędzia i latarke. Mysle, ze gdyby sie dobrze przygotowac to byloby to max 30 minut + 10 na podnoszenie i opuszczanie auta.

[Michał-J]

fajny temat - warto go dać do "zrób to sam"

 

Dodam tylko, że jakiś czas temu też wymienialem czujnik tylko w przednim kole i udało mi się go wyciągnąć "w całości". szarpałem za kabel i wyrwałem czujnik tylko bez bocznych mocować bo one się rozleciały przy odkręcaniu śrub.

Więc jestem przykladem, że nie zawsze czujnik musi sie rozlecieć.

[piotriviola]

Witam!

No kawał dobrej roboty odstawiłeś!!!!!!!!

Pozdrawiam!!!