[E82] szpera do 135i z m3

[mierzwin]

Jestem w trakcie szukania opcji do mojej 135i w kwestii szpery. Oczywiście sa opcje aftermakrketowe jak Quaife LSD ale koszt takiego czegoś to £1850 bo moja 135i jest w manualu i ring jest zespawany.

 

Z moich dotychczasowych poszukiwań na kilkunastu forach zagranicznych doszedłem do wniosku ze najlepsza opcja będzie szpera od m3 e9x DTC, gdyz ma ona najbliżej zbliżone przełożenie do mojego aktualnego.

 

Na 100% da się przerzucić cala rame z m3 wraz z zawieszeniem i hamulcami ale ja bym chcial tego uniknac gdyz mam juz aftermarketowe zawieszenie i chcialbym jednak zostawic standardowe hamulce. Z tego co sie orientuje jest to mozliwe, a pytanie no1 moje jest takie czy ktos moze to robil w Polsce? i ma ktos moze na zbyciu dyfer ktorego potrzebuje z osiami i walem?

[damianz]

Ja tego nie robiłem, ale tak można to zrobić bez problemu. Słyszałeś kiedyś o BMW 1M ? :wink:

[mierzwin]

Ja tego nie robiłem, ale tak można to zrobić bez problemu. Słyszałeś kiedyś o BMW 1M ? :wink:

 

tak mozna bez problemu zrobic konwersje z 135i na 1m ;) body kit i zawiecha bo tak naprawde silnik jest ten sam

1m ma tak samo dyfer z m3, i robiac swapa mozna zestawac swoj wal napedowy z m3 i oryginalnego z 135i lub kupic ten od 1m ale z nimi jeszce wiekszy problem niz z dyfrem samym od m3 ;)

 

na 1m mnie nie stac wiec narazie zostane przy 135i i troszke sie pobawie z moca i zawiecha i napedem

[stinger123d]

a do diesla da sie wsadzic szperke

[damianz]

jak wiadomo "wszystko się da" Trzeba zobaczyć mocowania, wał, półosie i "ratio"

[krzysiek555]

Damian jednego sie nie wyciagnac otwartego parasloz du.. ale chlopaki u mnie beda sprawdzac kandydat juz jest jutro go lapna :mrgreen:

[mierzwin]

czyli nikt nic nie wie ? :D

[lts77]

Robiłem takie coś ale w e91 :P , myśle że w e82 zawieszenie tył jest takie same jak w e81 i e9x (mam takie zawieszenia na warsztacie i są identyczne)

[mierzwin]

czyli uda sie tylko z wymiana dyfra, osi i walu ? masz moze na stanie zebdny dyfer :)

[lts77]

dyfra z M3 nie mam ,, trzeba wymienić dyfer, półośki i zaadaptować wał od M3 , bo masz inne łączenie z dyfrem , Ja u siebie w e91 mam założone całe zawieszenie z M3 i przerobiony wał od M3 bo na skrzynie (manual) nie pasował :shock:

[mierzwin]

ok dzieki, bede szukal dyfra dalej z oskami i walem w takim razie

[lts77]

ok dzieki, bede szukal dyfra dalej z oskami i walem w takim razie

Pamiętaj że M3 ma dwa przełożenia dyfra manual 3.85 i DKG 3.15 musisz dobrać najbardziej zbliżone , bo przekłada się to na przyspieszenie i V max

[mierzwin]

Tak tak pamietam i interesuje mnie tylko dkg gdyz mam u siebie manual aktualnie i wlasnie jest takie zblizone najbardziej.

 

Za woda chlopaki robili rozne manewry z LSD ale ja chce bez koniecznosci wymiany calej ramy.

 

Jak sie uda zdam relacie napewno, narazie pare mniejszych peojektow jak czyszczenie zaworow itp

[mierzwin]

dyfer juz lezy w garazu i czeka na montaz, mam caly wal z m3 ktory bedzie trzeba przespawac i mam juz firme ktora mi to ogarnie w sensownej kasie, osie w komplecie tez juz sa, musze tylko dokupic pare nowych srubke jeszcze z ASO i zabieram sie do roboty ;]

 

przy okazji bede montowal pare elementow z zawieszenia M3 dla poprawy stablinosci i prowadzenia mojej 135i

[lts77]

Kup koniecznie stabilizator tył od M3 jest duuużo grubszy :D :cool2:

[mierzwin]

tak tak te inne czesci z m3 to wlasnie stabilizatory przod tyl, wachacze (LCAs) przod i tyl, i gumy pod rame tylnego zawieszenia na mocniejsze rowniez ;)

[bamos]

Jak się zakonczyła ta historia udało się zamontować dyfer? Też mam 135i i chętnie bym uzbroił się w lsd.

[mierzwin]

Jak się zakonczyła ta historia udało się zamontować dyfer? Też mam 135i i chętnie bym uzbroił się w lsd.

dawno mnie tu nie bylo ale auto bylo zrobione i sprzedane ;)

szpera z m3 weszla jakby byla z fabryki ;) tylko wal byl robiony na zamowinie, zespawalem oryginalny z m3 z drugim z 320d (czesc od strony skrzyni)