Pasek i rolki - pisk na zimnym - wymieniać koło pasowe ?

[chris99]

W M47N2 / M57N2 są dwa paski: 6PK i 4PK (elastyczny).

Z 6PK nie ma problemu, bo jest zwykły napinacz - poluźniamy (chyba torxem), ściągamy stary pasek i zakładamy nowy.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3662-naped-pasowy-pompy-wodypradnicy/i48480/kL/sN/r2006/m05

Z 4PK jest już trudniej, bo teoretycznie potrzebny jest specjalny przyrząd do zakładania pasków elastycznych. Można to zrobić trochę kombinując. Ja tego paska nigdy nie zmieniałem (ale kiedyś go ściągałem).

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3663-naped-pasowy-pompy-wspom-kierown/i48480/kL/sN/r2006/m05

 

Jeśli kupujecie już pasek i nie chcecie mieć pisków przy rozruchu już po kilku tygodniach od montażu - to kupcie pasek oryginalny w serwisie - Contitech.

Contitech kupiony poza serwisem to już nie to samo co oryginał (inna powierzchnia styku).

 

Zakup oryginalnego paska też nie gwarantuje że tych pisków nie będzie na 100%, czasem trzeba jeszcze wymienić rolki z napinaczem (to jest do przejścia nawet w oryginale), ale gorzej jeśli przyjdzie wymieniać koło pasowe (i tu najrozsądniej jest kupić oryginał, bo zamienniki - nawet Corteco, nie zawsze się sprawdzają na dłuższy czas).

 

(Kolega zmieniał koło pasowe w E46 320d. Kupił zamiennik i po roku znów musiał szukać drugiego koła pasowego. Kupił używany oryginał w dobrym stanie, i drgania oraz wibracje się skończyły.

[gorge]

Mam też jakieś piski,ale nie wiem co może hałasować.

Paski wymienione,rolki napinacza i prowadząca też,wszystko wymienione w maju.

Może ktoś się z tym spotkał.

 

https://www.youtube.com/watch?v=gshm9f00Uno

[fzhut]

U Ciebie już dość konkretnie piszczy. Ja obstawiam koło pasowe, skoro reszta wymieniona.

[gorge]

Też tak myślałem ale wolę się upewnić.

To tylko występuje na zimnym silniku przy porannym odpaleniu przez parę sekund i zanika.

Jeżeli to koło pasowe to już 2 raz będę wymieniał,pierwsze wymieniłem jakieś 3 lata temu.