dodanie mocy bmw 520d e60.

[mariusz190283]

Witam wszystkich. Posiadam model 520d e60 163 KM rok 2006 r. mam pytanie a mianowicie myślę nad chipem ok 30 KM więcej a chodzi o wgranie nowej mapy nie jakieś tam pseudo chipy, i moje pytanie czy nic się nie dzieje z tym silnikiem, mam zamiar użytkować go trochę dłużej kilka lat, jednak brakuje mu troszkę mocy choćby do wyprzedzania, co do silnika jest w dobrej kondycji, zastanawiam się przy zabiegu usunąć filtr dpf. proszę o opinie, czy ktoś to robił jakie efekty czy silnik, turbina itp wytrzymuje dodanie mocy. Szukałem na forach ale nie mogłem nigdzie znaleźć konkretnych odpowiedzi co do tego typu silnika. Z góry dziękuje za odpowiedzi.

[cypisek21]

czyli masz M47 silnik w 1er mam mape od ponad 110kkm turbo fabryczne zero luzów zamiast kata zalozony downpipe 215KM 400NM nic sie nie dzieje idzie jak potrzeba ale kopci ! bo wtryski za male.. i smiedzi bo nie ma katów jesli to przeszkadza to 200KM i po temacie... ale tak jak kolega roger nysa wrzuc z 535d wtyski i bedziesz mogl zostawic nawet dpfa bo nie bedzie sadza go zatykac... dobry bylby rowniez wikszy IC wszystkie mody mechaniczne najpierw na koncu mapa

[Siwy1982]

A o skrzyni kolega pomyślał (jesli to automat)?

[cypisek21]

Moja 1er jest w automacie zero problemów

[Evergreen]

Cześć,

 

Mam ten sam silnik, 2.0 163km (M47). Zrobiłem chip we Wrocławiu w firmie http://www.jetronik.pl jakieś niecałe 2 lata temu.

Od tego czasu zrobiłem ok 70k km i jedyne co robiłem to wymieniałem filtry i olej co 15k km (za każdym razem filtr powietrza) + z rozwagą użytkowałem autko (bez pycenia na zimnym, studziłem turbinę po szybkiej jeździe etc.). Pewnie interesują Cię osiągi ? Po kilku hamowaniach oraz napisaniu mapy pod moj silnik wynik to 193km (155 przy hamowaniu serii) i 397Nm (313Nm seria). Dodatkowy plus to spadek spalania o jakieś 0,5l/100km.

Jeżeli nadal zastanawiasz czy robić chipa i czy warto, to powiem, tak - warto. Auto dużo lepiej zbiera się przy prędkościach powyżej 100km/h o co w zasadzie mi chodziło. Jestem zadowolony.

 

Pzdr,

Ever

Edytowane 2 Listopada 2014 przez Evergreen

[mariusz190283]

Dzięki za odpowiedzi. U mnie jest manual to myślę że powinno nie przeszkadzać, jednak się zdecyduje o chipa ale myślę, że dla mnie i bezpieczniej dla silnika będzie o podwyższenie mocy ok 20-30KM powinno wystarczyć :-) a chodzi mi bardziej o przyspieszenie bo co do prędkości max wystarczy jak jest do chwili obecnej bo jak testowałem poszedł 235km/h. Pozdrawiam wszystkich właścicieli bmw e60 :-)

[marlad]

Mamy podniesiona moc bezpiecznie o ok 30 koni ,

usuniety DPF i EGR.

Moge smialo polecic taka modyfikacje , poniewaz Dokladnie mam ten sam rocznik , ten sam silnik , w automacie .

 

Samochod jest o wiele żywszy i troche mniej Pali. Zrobione mam ok 60 tys na chipie.

 

Jak chcesz to wpadnij do mnie sie przejechacsamochodem i porównac .

 

Znajde gdzieś wydruk z hamowni to wstawię

 

pozdro

[marlad]

Moc 194,7 km przy ok 4000 obr. ( + 32 km )

Moment 419,5 Nm przy ok 2500 obr. ( + 80 Nm )

http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/wp-content/uploads/2014/04/bmw-520d-e60-163-km-chip-dpf-egr-off.jpg

[mariusz190283]

Witam ponownie, chciałem odświeżyć temat. Właśnie jestem przed chip tuningiem no i będę wyrzucał dpf , pytanko czy zamiast całej puszki wstawić kawałek rurki? A jak zostawić puszkę czy wybebeszyć cały środek i pytanie jeszcze czy tam jest jakiś kat w środku czy zostawić samą pustą puszkę proszę o poradę z góry dziękuje i pozdrawiam.

[bng]

polecam stawić sobie troszkę mózgu..

 

Co Ci się z tym dpfem dzieje że chcesz go usunąć?

[mariusz190283]

Chce się go pozbyć ponieważ po pierwsze przy chipie poleca się go wyrzucić bo będzie się zapychał a po drugie w sumie jeżdżę w terenie miejskim a co za tym idzie zwiększanie poziomu oleju gdy się nie wypali a do autostrady mam co najmniej ok 130 km. A w sumie mam przejechane 220tyś czyli tez nie mało to i filtr nie jest najlepszej kondycji czasami czuć jak go delikatnie przymuli. Dlatego pytam czy usunąć całą zawartość puszki czy tez w nim jest przegroda od kata. Usuwać fizycznie będę go sam a chip to już oddam w fachowe ręce.

[guzior2]

Witam ponownie, chciałem odświeżyć temat. Właśnie jestem przed chip tuningiem no i będę wyrzucał dpf , pytanko czy zamiast całej puszki wstawić kawałek rurki? A jak zostawić puszkę czy wybebeszyć cały środek i pytanie jeszcze czy tam jest jakiś kat w środku czy zostawić samą pustą puszkę proszę o poradę z góry dziękuje i pozdrawiam.

 

Najlepiej opróżnić środek i wstawić tam kawałek rurki. Kata masz przy samym silniku w oddzielnej puszce tak że nie musisz się nim przejmować no i oczywiście trzeba wyłączyć programowo proces wypalania.

[mariusz190283]

Wielkie dzięki w takim razie, tak zapewne zrobię a kata nie będę ruszał co by turbina nie wariowała.

[lukolo85]

jest wiele bm-ek po chipie i maja DPf-a wiec nie wiem po co go wywalac.w swojej ex e87 zrobilem prawie 100tys km po chipie i nic z DPF-em sie nie dzialo, kupil ja moj kolega i sobie chwali i nie zamierza go wywalac. dziwi mnie ze wszyscy sie pozbywaja tego ustrojstwa

Sam obecnie poruszam sie 525d po lifcie bez DPF-a - poprzedni wlasciciel go usunal :nienie: i szczerze powiem ze mocno sie zastanawiam czy go czasem nie przywrocic.

[bng]

@lukolo85

 

niektórzy po prostu lubią truć wszystkich naokoło. Ot cała historia. chyba..

[dziqsek]

Jak tuner kiepski to będzie DPF chciał wyrzucić, już pomijam fakt dodatkowego zarobku dla nich :mad2: Kolego podjeź do mnie dostaniesz dobry program i dpfa będziesz miał dalej na miejscu :8)

[mariusz190283]

Dlatego miedzy innym pytam się na forum co z tym dpf nie jestem z tych co lubią truć wszystko na około ale jak to ma zaszkodzić silnikowi to wolę sie tego pozbyć a na dodatek ile samochodów praktycznie z ok 90 procent jeździło, jeździ i będzie jeździło bez filtrów i nic to nie zmieni. Zrobię najwyżej tak, że go zostawię na swoim miejscu i zobaczę co będzie się dalej działo. Fakt, że przeszukując fora większość usuwa dpf. popytam tunera u tego co zamierzam zrobić i zobaczę co on na to aby go zostawić czy nie i będę wiedział czy jest kiepski.

[cypisek21]

jak chcesz zrobic odwracalnie załóż downpipe a swoj kat z dpfem odłóż do garazu.... mam tak od dawna zrobione.... i jest ok natomiast ciekawe... bo w e60 320kkm dpf mam idealny... ;) jak jest przytkany obejrzyj dlaczego...

[mariusz190283]

Sorki wielkie ale co to jest downpipe może cos bliżej?

[cypisek21]

fragment rury zastepujący katalizator i dpfa... dziala to tak... pasuje p&p w miejsce rury z katem i dpafem

kupujesz downpipe... zakladasz a zdejmujesz kat&dpf... nic nie tniesz nie spawasz...

jesli bedziesz chciał wrocic do oryginału... zjdemujesz i zakladasz i masz fabryke...

zaleta... + na zywotnosc turbiny... lepsza reakcja na gaz wieksza moc... mocno wyczuwalne szczegolnie po remapie...

minus OKROPNY smród z wydechu.

[mariusz190283]

Ok dzieki. ale smród spalin czy czegoś innego?? a ile taka przyjemność kosztuje?

[cypisek21]

poszukaj ile kosztuje.... kupowalem w rm motors kolo 600 jak dobrze pamietam... grosze.. natomiast ostrzegam smrod spalin jest paskudny. dla silnika to dobrodziejstwo dla ludzi i srodowiska s%#@$synstwo

[guzior2]

fragment rury zastepujący katalizator i dpfa... dziala to tak... pasuje p&p w miejsce rury z katem i dpafem

kupujesz downpipe... zakladasz a zdejmujesz kat&dpf... nic nie tniesz nie spawasz...

 

W silniku M47N2 kat jest przy silniku a DPF na środku samochodu.

[mariusz190283]

Dokładnie dlatego w najgorszym wypadku pozbędę się dpf a kat zostanie.

[mariusz190283]

Powiem Wam, że teraz się jeździ super po modyfikacjach, czuć moc, bardziej zwinny jest samochód. Moc podniesiona do ok 198 KM. Naprawdę polecam.